更換馬達動力組總成及馬達控制器價格不便宜 (第6頁)

cyt7241208
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51樓

2021-09-14 8:36

song945 wrote:
太可怕了，這個部分修三次就一台車了...
也沒有說為什麼會壞，這樣實在讓人害怕，
這樣車主也沒辦法做預防性的防護，
每次騎乘都是一趟冒險，
這車廠應該在這個地方多點心力去研發，
馬達跟控制器是整台車的心臟了，
應該要降低其故障機率，還有研發其他維修方式，
壞掉換整組結果一組快一半車價，
這個應該很多人都無法接受，
不改變會讓更多人對這車卻步。

真的車主會怕吧！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
我當初付費延保
和多多騎到5.8萬公里
就是真的掛了
也不會損失太多

交通工具的年限個人認為是10年
gogoro能達到此標準？
現在還沒有10年車無法得知
但我有一台3年又1個月的車
真的掛了

對我而言 1/1 就是gogoro 100%無法撐到10年的

gogoro
可以用延長保固之類的來降低車主和未來車主的維修焦慮
話說品質的真能撐10年
這每年1000就是多賺的
若是這專案會虧錢
代表著........gogoro品質真的無法撐10年

覺得gogoro該怎麼做才能讓銷量再回到一個月2萬台呢？
個人認為
1.保固內明定耗材不保固的部份,其他的一律只出保不維修
2.最重要的電控系統 10年 10萬公里定價1萬以下的保証修理
或者每年1000元左右的電控馬達系統延長保固

CcCManCcC

交通工具年限真的看人，我家至少習慣都15年以上，直到大故障才報廢(汽機車都是)

2021-09-14 8:50

vicnent

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52樓

2021-09-14 8:44

如果GOGORO的馬達如此脆弱,還真蠻令人傻眼的.這品質真的讓人害怕,這樣根本買不下手呀!

CIVIC-阿龍

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53樓

2021-09-14 11:15

cyt7241208 wrote:
真的車主會怕吧！！！(恕刪)

17年11月G2P車主路過, 新聞及網路爆炸過的問題都曾在我的小橘發生過, 搞到最後真的對這品牌信心度己沒有了, 就說最近一件品質事件是今年三月份碗珠卡卡換了, 八月份又卡卡, 原廠技師當場拆裝都沒失油也沒生鏽就是卡卡, 哇咧! 最後技師向原廠爭取我還是要負材料費, 唉! 好硬的保固和原廠態度, 現下又爆出這, 真的是滿擔心的, 挫咧等~

moacetyl

珠婉也是硬傷我的也是被技師說要換了....

2021-09-25 19:35

cyt7241208

碗珠過保前技師有幫我抓到, 有出保

2021-09-28 10:34

宮禧伐材

宮禧伐材
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54樓

2021-09-14 15:56

CIVIC-阿龍 wrote:
17年11月G2P車(恕刪)

又有人壞馬達了
應該又是個案了吧，同樣問題集中貼
免得又被人說什麼有的沒的
轉貼自社團
——

2016.7月出廠一代gogoro紅色，里程數2萬8，保養維修都是在gogoro原廠跟授權門市，日前有異音回原廠檢查說是馬達壞了只維修需要高達3萬多，一台十多萬的車只能騎五年……總公司需要出來處理一下

moacetyl

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55樓

2021-09-25 8:02

這發文標題太客氣了，

如果是騎三年就掛真的有點短了，個人認為五年算是一個比較好的CP值，時間到在讓原價購回專案(原廠現在只有三年回購專案)

另外，核心零件基本上都應該較長保固(工錢另算)，之前買過超低溫冰箱，全機兩年，壓縮機另外算10年保固

宮禧伐材

狗粉講什麼都是車沒問題

2021-09-25 19:40

cyt7241208

冰箱壓縮機不是24小時工作的, 溫度到了就停,結冰也得停還要加熱除冰呢

2021-09-27 14:37

298305漳泉

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56樓

2021-09-25 11:56

moacetyl wrote:
這發文標題太客氣了，...(恕刪)

車一直換，製造3C垃圾，真的有比較環保？

moacetyl

有回收我個人是覺得還好，至少零件都回到能處理的地方，比起來路邊一堆廢機車也是很可觀

2021-09-25 21:42

hebe19920502

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57樓

2021-09-25 12:28

天天從地下一樓騎上來，爬陡坡

難倒核心不會出怪手嗎？

油車這樣冷引擎爬陡坡，配疏傳動，都有可能傷曲軸了

油車還能改密傳動，拔束環

電車你要怎麼改裝？

我要賺錢錢

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58樓

2021-09-25 13:00

這就是電動車沒甚麼人買的原因了

一開始都說好騎

但有時隨便修一次

你油車一年修的也抵不上你電車壞一次的錢

年輕人不怕覺得無所謂

但一般婆婆媽媽或有家庭生活壓力的人

你跟他說車壞了要修兩三萬

看他會不會跟你急嚇到吃手手

systemctl

年輕人才會怕，修一次車的錢可能要拉下臉先跟家人借，不然馬上沒車可騎。

2021-09-26 2:01

宮禧伐材

有錢是一回事，願不願意花在交通工具上是另外一回事，跟年不年輕無關，願意花的年輕還是照花，這是價值觀問題

2021-09-26 10:54

moacetyl

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59樓

2021-09-25 19:30

cyt7241208 wrote:
真的車主會怕吧！！！(恕刪)

妥善率如果還沒有辦法安心，部分零件還是有疑慮的情況下，延長保固是必要的

目前保固延長方式是採期限(過期限就不得加保)，我覺得可以用車齡加成，這樣到一定程度車主耶可能選擇不保了

cyt7241208

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60樓

2021-09-28 10:39

moacetyl wrote:
妥善率如果還沒有辦法安心，部分零件還是有疑慮的情況下，延長保固是必要的

目前保固延長方式是採期限(過期限就不得加保)，我覺得可以用車齡加成，這樣到一定程度車主耶可能選擇不保了

之前的360就是空口說白話
會改善品質
用說的就能改？？？

個人認為
1.保固內明定耗材不保固的部份,其他的一律只出保不維修
2.最重要的電控系統 10年 10萬公里定價1萬以下的保証修理
或者每年1000元左右的電控馬達系統延長保固

若是品質好
這根本就是額外的收入鐵定賺錢又能維持消費者的信心
若是不做
代表品質好不好gogoro自己心知肚明
電子產品大部份在設計製造時
都大概知道產品壽命的

白紙黑字明確的保固才是重點
目前沒有一台車騎到10年
目前我的車就換過非常多的零件了
能不能用10年
真的也沒什麼信心
覺得gogoro該怎麼做才能讓銷量再回到一個月2萬台呢？

KILIOSAIRI

說真的你這要求應該沒有一間機車商願意做

2021-09-28 18:41

cyt7241208

說真的交通工具不能用10年,沒一個消費者願意買

2021-09-29 10:41