Gogoro第一筆帳單被收取「系統開通設定費$350」？合理嗎？ (第6頁)

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51樓

2021-06-15 20:22

cartoon.tw wrote:
如題第一次買Gogo...(恕刪)

不開心賣車即可

claywu

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52樓

2021-06-16 7:33

song945 wrote:
這個不算壟斷吧，當初(恕刪)

我是真的喜歡電動車優點，尤其是換電系統的，因為我沒辦法在家充電，也深信電池這種材料，不好保養。無奈的是另外一家換電系統，只聞雷聲，在市場上卻沒用心經營，還喊出了-油電平權-這種無腦的口號。
2017我就入手gogoro2，今年因GP125騎了20年不行了(三年來修了約 6000元)，所以報廢了，所以生日當天就又買了VIVA mix。因為換電真的沒有第二家可信任的，所以只能選gogoro energy。目前我已經沒有燃油機車了，都已經是中年大叔，不會考慮2輪遠程出遊。所以期待換電公規，讓更多家來經營。

生日家樂福買的

對gogoro最大的不開心

Jinan20190804

有好有壞、希望睿能能加油，不要只看報表數字遊戲

2021-06-16 9:20

song945

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53樓

2021-06-16 10:15

claywu wrote:
我是真的喜歡電動車優(恕刪)

有看過你遇到的經歷，只能給予祝福，
但我只是針對你說的壟斷評論而已，
這台車的妥善率跟後續維護品質相關討論很多了，
就這個主題回覆，因為他分拆公司，
多了這個收費項目，的確讓人觀感不佳，
這個350元的費用是廠商他的考量訂出來的，
但消費者其實有更大的權力，就是你可以決定買不買，
在車主購買前如有說明你還是買了就是你願意承擔，
事後再來抱怨我只覺得於事無補。

臺灣的機車市場要達到壟斷懲罰，
我是覺得難度很高就是了。
我也是中年大叔了，
買了快3年都只騎上下班跟家裡附近採買而已。

南勢溪的天空

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54樓

2021-06-16 13:44

六~七萬都付了在乎這一次性350?

若在油車版,該不會買車 6~7萬,加油60~70 是在哈囉

論壇只是消遣殺時間別太認真了難道吵贏了玻璃心就不玻璃了 ...........

claywu

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55樓

2021-06-16 18:51

南勢溪的天空 wrote:
六~七萬都付了在乎...(恕刪)

花6萬買車，和想省350元是兩回事。今天我如果開雙B, 還是會計較要如何加油可省多少油錢。請酸民們去研究一下王永慶如何致富的。

a987162

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56樓

2021-06-16 19:28

claywu wrote:
換電獨大!(恕刪)

立榮、華信、遠航協議票價涉聯合行為公平會開罰340萬元公平會調查，立榮航空、華信航空及遠東航空 2019 年間同業聚會時，聯合協議國內線機票價格，今 (16) 日委員會作出決定，認定 3 家航空公司違反公平交易法規定，涉及聯合行為，分別對立榮、華信與遠航處以 160 萬元、95 萬元及 85 萬元罰鍰，總計開罰 340 萬元。

就算不是獨大一樣可以聯合壟斷！！沒有不敬的意思

kyotpe

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57樓

2021-06-16 20:28

我也有被收350 但是交車時業務有說
會有350開通費 30天內務必去交換一次電池
至於合不合理就看人啦
我個人認為現今這樣的後勤服務不值這個錢哈哈
但是規定是這樣也沒人例外又有1年499吃到飽所已我就沒說什麼了

winyi

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58樓

2021-06-16 23:10

如果拆成兩家公司就可以收兩筆費用
那以後就多拆幾家
一家是土地管理公司專門負責充電站土地租賃事宜
一家是充電設備維護公司
一家是電池更新公司
一家是線上系統服務公司
再多一家控股公司

song945

真是個人才

2021-06-17 10:05

Wow_Senior

資本就是這樣玩得 Luke算小咖了一樣都是機車的人家可以海外成立分公司,一國一個,

2021-06-17 15:16

kahnmao

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59樓

2021-06-16 23:20

winyi wrote:
如果拆成兩家公司就可以收兩筆費用
那以後就多拆幾家

這猜想也知道他們把電池授權單獨賣出去和別人合資開公司

這才有了其他家如三葉也跟著走同樣的電池架構機車

也因為這樣的分拆業務未來的車款選擇會更多

未來的改車零組件或者後勤維修也會更方便

怎麼想都只有好處並不會有壞處

這道理就有點像是你可以買IPHONE 配遠傳或者配中華電信

你也可以買三星手機配遠傳或者中華電信

除非有人找出一個更快佈置電池站或者其他更好的替代方案也就是ISP業者的角色

不然市場維持現狀是車款進步的唯一可能

貓老闆

卡比熊

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60樓

2021-06-17 4:02

並不是換電聯盟開始才有好嗎…