CcCManCcC wrote:什麼..咬一個要換發(恕刪) 所以這就是原廠當初設計製造的問題了,少了接頭可以免去接頭用久了接觸不良的問題,但也多了只是單純線組問題就要整組換掉,當初原廠設計的想法可能是用到發動機壞了,線組應該都還沒壞,沒去設想其他因素吧,這家車廠做車也就這幾年的時間,而且是跟現階段主流車系完全不同的車子,設計製造不周全也是難免啦,我沒遇到所以會這樣想,但有發生就表示可能會中,我遇到了一定也是幹譙到外太空了,希望別。
song945 wrote:所以這就是原廠當初設(恕刪) 仔細看樓主照片..說真的這種地方做個防水塞就好..發動機內的線路用接頭即可..做一個像配線盤的區域能隨時更換線路..這樣技師也不用拆卸到發動機核心主體...只要配線盤的電線拔掉..就能抽換掉電線但偏偏用環氧樹脂封住...其實汽機車用的接頭可以安心..現在汽機車用防水接頭滿多的..都經過一定的考驗...
CcCManCcC wrote:什麼..咬一個要換發動機汽車也不會咬一個電線換掉整顆引擎..零件都能分解的才對 基本上GGR的我記得都是模組化的設計 最機車的那種...不單獨供應分件現在很多國產車 進口車的 進口料件都這樣玩....