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Gogoro VIVA MIX新車發表,價格只要5字頭,還可以選皮帶

kenot303 wrote:
電車越賣越便宜,油車(恕刪)


目前看來的確是這樣
lovelove000 wrote:
真的精彩了XD(恕刪)

應該是有些特定版友,
開始找之前的留言關於鏈條跟皮帶的爭論,
然後最近討論區應該開始轟炸了,
說什麼以前誰說鏈條怎樣,現在被Gogoro打臉這類的,
說精彩,我倒是覺得又是一波口水了。
葉一 wrote:
如果有資費399 騎(恕刪)


睿能要賺能源財,車價本來就該儘量低,讓多數人更容易入手....

就像印表機一樣,機器本身便宜的要死,可是原廠墨水和碳粉卻貴的要死!
GOGORO終於搞清楚重點在哪了
車做了良性修正
就剩月租費如何調整到各族群滿意了
電光老騎士 wrote:
睿能要賺能源財,車價(恕刪)

這比喻說相似卻又完全不一樣...
墨水跟碳粉都有副廠可以選擇,
甚至還有所謂的加量版,不斷水版,
但電池...只有他家可以用,沒得選擇,
就是看自己能不能接受這樣的能源方式而已。
~六都平均每500~800m就有一座換電站,數量比公民營加油站多了6.3%~
這有什麼好比的?在同樣速度下你兩顆電池的行程跟一桶油的行程?

~平時也不太需要保養,每3,000公里回廠做張力調整即可~
皮帶張力調整?皮帶怎麼調整?請先進們講解一下

~短軸距,長坐墊~
這代表腳踏平台變短嗎?
817萬人在繼續執迷不悟,台灣終將淪陷。
beaszero wrote:
這代表腳踏平台變短...(恕刪)


果然神大創意

座艙空間寬敞
Leonarka wrote:
搞清楚重點(恕刪)


是指創意三角圖?
真希望 Gogoro 能夠推出 電池買斷版本,但不支援 GoStation 換電,只能在家充
體驗看看兩三年後,得要忍受跟手機一樣,續航力下降,忽然斷電這種自然消耗現象,
然後買一組新的電池要付出的費用有多昂貴,
就可以知道目前月租已經是相對便宜了 ...


不過這樣電池是不是容易被人亂拆解,破壞,破解
然後就會出現副廠或者拼裝電池出來,
然後用了之後發生火燒車,
再來怪 Gogoro 怎麼電力控制沒保護好之類的
讓他的愛車燒起來了~ XD

===========
回正題,新車車好吸引人,完全走實用路線了,改掉以往的缺點~~
看來 車庫模式 有吸引到我! 但是.. 如果同一個人名下 有多台 GOGORO, 那資費 會不會有機會一起變動呢?

不然 真的 出差在國外,車子沒騎到,月租費 還是一直繳交。
HI I am Gary!~ http://mussod.pixnet.net/blog
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