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那些Gogoro幫我上的課程

理想與現實的差距 wrote:
我以為不過騎個車而已 還要常常爬文更新自己的知識 的確是需要更優秀的人才能駕馭


純粹心態的問題
跟優不優秀無關

我油車騎了二十多年
但是從來沒騎過換電機車
雖然一樣都是騎車沒錯
但我自認對電車一些操作跟細節並不瞭解
更何況以前騎油車並沒有APP、藍芽配對、電車補充能源方式也與油車完全不同
(電車還有休眠模式、不知道的人還以為車子壞了怎麼發不動)
我是抱著完全門外漢的心態去吸取過來人的經驗
避免重蹈一些已經有人發生過的慘痛經驗

另外
我汽油車也開了蠻久
但是叫我不做功課直接丟一台特斯拉給我開
我還真的沒有那個勇氣
若照您的說法 不都一樣開車嗎?何必做甚麼功課?是吧!
同樣的
我也一直在看電動汽車相關的文章
還有youtube上的車主經驗談
一些眉眉角角
因為下一台汽車沒意外的話就是純電車
(不一定特斯拉)
鋒芒內斂,特立獨行
理想與現實的差距 wrote:
就在剛剛 我終於意識...(恕刪)


看了一下其他人的回覆
好像有些人太過偏激了
我騎Gogoro 2 plus
我很常騎到電池剩下5公里一下
都顯示----了,時速30km繼續前進
我覺得這個跟車主騎到剩多少沒關係
畢竟車主自己在騎也比較知道
騎到目的地還夠不夠電

樓主應該是騎到那站沒注意到他還在建置中
就把電池提起來了
轉身過去才發現怎麼沒有位置可以換電池
這跟油車一樣的道理
把車騎進去才發現還沒開始營運的加油站

但是客服說的也沒錯
在還沒檢測之前他無法確認是車子的問題
還是電池的問題,
畢竟樓主也還沒把電池放進去換電站
他也不知道這兩顆電池是不是有問題
客服當然不能只聽車主的片面之詞
就都免費幫你送修
如果最後發現是車主把電池用壞怎麼辦
客服人員要自行吸收嗎?
站在公司的立場當然是請使用者先付費
後續如果確認是租用的電池異常
責任歸屬Gogoro公司
我相信他會退費給您

但我比較好奇的是
電池低電量關機如果要再開機
可能會先進休眠保護狀態
客服沒有先教你
刷卡或解鎖鑰匙或手機app(開機前的動作就對了)
按長按GO試試看
能不能開機嗎?
如果客服沒教你那我就覺得
這位客服連他家的車都不懂太不應該了
白白浪費車主很多時間

aa11zzxx wrote:
GOGORO客服爛又(恕刪)

沒錯
睿能客服確實很爛!
我比較好奇當油車騎到沒油了,打給中油或車廠會理你嗎?

我的對策絕對是抱著電池或油桶坐計程車去下一個換電站或油站換電加油,打客服要做啥呢?

但其實我也不敢剩兩成還在騎就是了
賣掉吧!!不過不好賣~
不過我也佩服你還有時間辦帳號來述說自己的不爽
你也是很有意志的!
不過你買了兩三年?你有遇過當時限速嗎?
大約在剩20公里一下會限數在30公里內
你撐到八公里還沒打算換剛好看到才換?
載一老一小?三貼嗎?你應該不是那老的,因為老的說要換?你又說你不年輕那你應該不是小的?
好啦!我沒要攻擊你~只是你想說什麼?
LYC_Deus wrote:
看了一下其他人的回覆(恕刪)

所以我才說客服鬼打牆啊
聽不懂人話
又不會適度問出關鍵原因
也不會尋求主管協助
是不會還是不能?
pgy8456mk wrote:
你開汽車 油表亮燈顯(恕刪)


我會欸,我每次汽車都開到剩餘里程數70公里以下才去加,之前在外面玩,還開過剩餘里程數30公里的
不瞞你說,油車的預估剩餘里程真的還蠻準的,電車不准很正常,吃電多少的外在因素太多了,就跟輪胎胎壓一樣,天冷天熱,胎壓數都會上下起伏
這是一台"智能"車

你都騎了兩三年還不知道嗎

你油車會剩預估里程8公里才去加油?

區區一台車都無法管理了,你的人生可能就這樣了
理想與現實的差距 wrote:
事後諸葛很棒 有很多(恕刪)


我碰過電池插進去就當機的. 電池吃掉了不還給我
然後那天還是颱風天.
你會有我慘嗎?

但那次之後我還是給GOGORO好評!
不說了,周一啊!還是得要收拾心情好好上班
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
K4481 wrote:
這不叫事後諸葛 是你(恕刪)


我跟你客氣而已
我只是不好說鍵盤俠不懂世事只會躲在螢幕後面放箭
你如果仔細讀過文章 你路旁見到充電站你會再打開app確認他是不是真的?
或許你會說會 但光這個動作你可能就會嚇跑其他使用者了
你們可以很用力的擁護Gogoro
不user friendly以及這些謾罵只會讓大家看得更清楚事實
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