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不要看到別人Gogoro可以環島就覺得續航力不錯

環島是里程碑

但gogoro本來就設計都市騎

他的底盤,避震都是for市區
油車震一圈下來

肥宅的脂肪都變油了

環島兼減肥,還可以到處吸加油站的油氣得癌症

好棒棒

TM小白 wrote:
路程還要先規劃換電站...(恕刪)
爬百岳誰還會帶電池去山屋充電
還是你想練負重
無言
換電站又非一朝一夕
可以一次蓋滿全省旅遊景點蓋滿滿
gogoro發展到目前還未超過十年
這也沒什麼好去比的
越後面科技發展一定越好
未來續航力 一定可以慢慢提升
沒什麼好去比較
選一台適合自己的車
環島不就是為了要慢慢騎慢慢玩
你若硬要把電動車當成油車
高速行駛當然無法像其他人一樣
爽爽騎
魚與熊無法兼得
還是有人騎gogoro環島很爽的說
rhett97 wrote:
小弟剛好騎了一年S2(恕刪)


感謝分享
rhett97 wrote:
小弟剛好騎了一年S2...(恕刪)
狗肉應該要推出限次申請加掛電池的服務,讓人可以多掛兩粒電池上山下海旅遊。
你說的對 wrote:
到處吸加油站的油氣
偏鄉還不是要到加油站附設的電池站,一起大口吸。
chanp wrote:
我不太推核能是因為
核廢料完全無法處理

你的資訊也太老舊了
核廢料無法處理,那是半個世紀前的事情了
現在的核廢料能夠完全回收重製成新的燃料棒

這就是為什麼
以前科學家認為地球上的核原料只能夠供應全球核能發電約25-30年
但現在的評估是能夠使用1000年以上
Pink Floyd wrote:
俄羅斯、英國、法國、(恕刪)


你指日本只是笑話從311海嘯, 日本今年還想把核廢料廢水排入大海, 能除理為什麼要排大海, 韓國, 俄羅斯在抗議。
也小小分享一下經驗
9月購入電車,10月完成環島
出發前看著車友環島各種美好
實際跑過才能體認到理想與現實的落差

錯過換電站,電量卻不足到下一站而回頭換電
電池過熱被限速
電量過低被限速
換到電池電量較少而增加換電次數
為確保電量能足夠到下一換電站而自我限速
為了換電而去了這輩子沒去過的地方

換電站並非都在行經的路線上
偏離主線去換電是常有的事
平均一次換電花費5、6分鐘,10次就要1小時
2天的時間裡,換電超過20次
錯估換電所耗費的時間,是我出發前沒預料到的

總結是現階段電車不適合環島
城市間移動可以,偏鄉會出現里程焦慮

對於電車環島我會自嘲的說
我不是正在換電,就是我正在前往換電的路上
凡 wrote:
200公里/30公里(恕刪)


你會打2分鐘表示你沒gogoro, 换電站换電池最慢不會超高15秒,就會换好, 一般不用10秒就换好了很快的。
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