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Gogoro 360 只是口號? 連最基本的定期保養都讓人失望憤怒!

路人39 wrote:
同樣的話回你別人不承(恕刪)

我以為尊重別人的貼文看完他並理解是基本的,
你有看到我前面有說我的月租包含保養嗎?
所以我不知道例行保養的工資是多少,
我也不知道例行保養齒輪油要幾條啊,
還是看不懂我在回覆其他版友換齒輪油的工資嗎?
我有攻擊樓主嗎?你是不是一定要模糊我說的,
還是真的沒辦法理解我的貼文呢?
人身攻擊?
覺得被攻擊了?
不要這樣想,提高理解能力就好,
如果不能提高,那看不懂的貼文不要引言回,
不然會覺得自己被攻擊...
討論區來來回回,我們只是有不一樣意見而已,
說攻擊...言重了。

說到攻擊...
你貼文內的這隻狗粉...不要打人喊救命,
先喊救命就先贏的意思嗎?
我是不會當做一回事啦,所以你不用擔心,
也不用去改貼文了...理解貼文,理性回文。
k66gunso wrote:
23: 30 更新原廠處理回覆
今日中午PO文後,15:24已接到維修主管來電。 過程通話約一小時,整理幾項重點跟大家分享
1.調出此次保養檢修數據,胎紋深度仍在安全值內。



樓主

既然如此

你有問一下

所以當時技師是怎樣檢測胎紋的?

目視法???

技師看錯數據???

還是...???
訊源:Accuphase DP-70V 管機:Melody SP9-R 訊號線:TaraLabs The One 喇叭線:Shark 406、ATL
格林小紅帽 wrote:
因為狗肉針對加盟店只...
本意是希望抬高台灣技師的薪資待遇跟工作環境.這一點我是抱持肯定的態度,
但是希望狗肉先把直營或加盟店的技師經驗提升到讓民眾可以接受的水平好嗎?
希望有一天這夢想能實現學徒跟技師不再是社會上低階層的黑手...(恕刪)
在臺灣請死心吧,因為技工不值錢。

說穿了就是民族性問題,要便宜又要品質好哪有可能啊
blackleo wrote:
樓主既然如此你有問一(恕刪)


其實光是主管打來先承認錯誤道歉後,我的氣就消一半了
我的後輪可能介於可以開始考慮準備換的階段
雖然實際里程數可能不如我的預期
但是主管仍強調這是工程師依個人經驗做出的判斷
也未在系統上註記建議換胎等注意事項
所以主管認為是技師個人問題
未依公司規定的SOP處理及欠缺溝通導致的結果
也聊了版友提及的一些流程管理面,及這產業人才培訓不易的問題

我想我下次就是找一家附近門市就近保養就好,別再捨近求遠了。
k66gunso wrote:
其實光是主管打來先承(恕刪)


如果主管這樣回應

我一定無法接受

胎紋檢測一定有一套SOP才對

這樣打迷糊呼嚨過去

我們做半導體這行的

早就叫你滾蛋了

出事都是幾千幾億在賠的.......
訊源:Accuphase DP-70V 管機:Melody SP9-R 訊號線:TaraLabs The One 喇叭線:Shark 406、ATL
看起來像是小題大作,但是台灣人水準就差在這邊,SOP難如登天,不用期望他下次會改善,自己下次人還是在旁邊看吧。
沒錯,真的有夠爛的.....🤬🤬🤬🤬🤬賣掉二手價還超低,放著不騎每個月還要繼續繳錢😡😡😡😡
樓主在FB的社團裡也有PO文,並在回覆裡貼出了輪胎安全點的照片,基本上該輪胎已經幾乎是磨到輪胎的安全點了。

另一方面,樓主使用的是原廠的性能胎,也就是所謂一般俗稱的半熱熔胎,這種輪胎的磨耗相對又比一般的輪胎來的快,gogoro的保養時程為每3000公里或6個月,以樓主輪胎的狀況,坦白說應該沒人敢保證可以再安全的使用半年或行駛3000公里。



看照片樓主應該是gogoro s1的車型,gogoro 1的保養作業時間大約近一個小時,主要都是檢查或調整的項目,我印象中定期保養檢查表單上有20幾項的檢查與調整項目,除了插上電腦檢查車輛,一般的燈號,煞車油,冷卻水,電池接頭與機件的潤滑作業外,還必須填上前後煞車碟盤和來令片與輪胎厚度的量側值,G1為皮帶傳動須使用超音波設備檢測,紀錄皮帶的張力並進行調整,另外車體與重要零件的鎖點還必須使用扭力扳手重上扭力。

我以前騎油車時,去一般的機車行保養若沒有其他車輛的問題,通常10分鐘內換好機油和齒輪油就算是保養好了,有時比較認真的技師會順便進行一些簡單的潤滑作業或是補一下胎壓,從來沒有看過一般的機車行有像gogoro這樣這麼費工的在檢查調整做保養的。

保養的目的除了是延長機件使用的壽命,也有發現並預防問題發生的作用,我個人願意付費請技師將保養的工作給做好,而非換個潤滑油就算保養完成了。
這樣保養要8百多
光齒輪油就比我換機油加齒輪油還貴
信仰無價 台灣經濟靠你們了
PlantariS wrote:
這樣保養要8百多光齒(恕刪)

請問你平常保養大概需要多久時間?做了哪些項目?
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