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Gogoro 2雙載上武嶺心得

低溫對電池是硬傷 ,以及站體維護都挺花時間跟成本。睿能至此都不願意投入山區建設,真要建設一定要更密集才行。
david8882012 wrote:
低溫對電池是硬傷 ,以及站體維護都挺花時間跟成本。睿能至此都不願意投入山區建設,真要建設一定要更密集才行。


那些都是其次
最重要的是有沒有市場

第一要投入換電站的還是需求大的區域
如果帶充電器,
車尾背一台Honda發電機呢?
我要賺錢錢 wrote:
電車能上武嶺好像變成...(恕刪)

油車一桶汽油6公升,號稱跑300公里,騎電車哩程短麻煩,還要繳月費,目前我真的看不出有什麼優點
allen017464 wrote:

油車一桶汽油6公升...(恕刪)

6公升300公里,
一公升才50公里,
只要有掛一級能耗的車款,
超越一公升50公里很容易。
要是騎車兜風 出去玩要這麼心驚膽跳 也真是....自虐 一點都不覺得好玩
把電車丟著 坐公車上下山搞不好更chill 更多時間看風景 還騰出二個手可以吃東西 或是可以小咪一下..
電量就不講了 騎20-40之間 佩服你那麼有耐心 騎30就快受不了了 電動車還真的可以挑戰很多東西 不知算褒還貶
騎時速40~20雙載爬山路 ? 就為了別人酸電車沒法爬山然後你的賭一口氣 ?

為了你愛的人跟愛你的人, 跟其他用路人, 以後不要這麼自私了.
oasis172 wrote:
騎時速40~20雙載爬山路 ? 就為了別人酸電車沒法爬山然後你的賭一口氣 ?

為了你愛的人跟愛你的人, 跟其他用路人, 以後不要這麼自私了.


武嶺一堆騎自行車的
連20都不到
也叫自私?
千千萬萬個油車車友上武嶺都沒什麼心得發文

要發文也一定是跟風光明媚有關 不會提到騎車很克難的事

車子就是個工具~重點在旅程原本設定的目標(絕對不是找電)~這點目前還是油車最棒

我的油車加一次油可以無腦亂衝跑170km才加油~爽~~~
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