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為什麼有人買電動機車 會後悔啊?

superyoshiki wrote:
官方號稱續航力170...(恕刪)

不成熟的產品,加上創新的收費方式,本想搞個公規,吃完全台,誰知算盤打錯了!
superyoshiki wrote:
官方號稱續航力170
實際上只有四分之一
電池又缺乏的情況下
車主其實很難取得滿電電池
造成實質上續行力只在3X~40
即使純市區代步也是要天天換電池
油車卻不需要天天去加油站加油(恕刪)


樓主說官方號稱的續航力170,應該改成電池力,但是170沒看過。

狗肉電池力很難遇測續航里程,爬山和摧速或者雙載,就難掌控了。

沒有拿到滿電,就是常跑換電站了。

(油車絕對是好的,久久一趟加油站,總比常常跑換電站輕鬆。)
TM小白 wrote:
樓主說官方號稱的續航(恕刪)

真的喔,以前我騎前女友的車,淡水—三重跑整天,騎出門加油,一回來還要加油,油耗好掌握?

等等又有人說化油比較耗油,噴射比較省油,然後噴射維修貴,又有人說化油維修便宜
boyssea wrote:
真的喔,以前我騎前女...(恕刪)


呃...你知道你的回文內容跟引言嗎?

而且話說化油版的續航力也是遠大於電車
這應該無庸置疑
我很好奇照你同樣一天騎個1、200KM的騎法
一天換電要換幾次

電車其實目前不用在弱勢上硬掰
反而讓更多的人認識無振低聲加速快等其他的優點比較實在
iverson21 wrote:
電車其實目前不用在弱勢上硬掰..(恕刪)


真的很硬,尤其是環島,狗肉換電共3X次,而且還不能人多同遊。

(麻煩事)
iverson21 wrote:
呃...你知道你的回(恕刪)

一天兩次,一個月大約騎1000~1500公里吧,看有沒有加班決定

反正公司隔壁跟住家附近都有換電站,如果照我這樣操車都能活三年,那不就證明油車妥善率也沒有多好

何況換個電有比排隊加油麻煩嗎?一隻手一顆電池就拉起來了
有。至少我不用爬起來,開座位,自己拉起電池,還得提過去塞機器,然後再等他吐兩顆出來,在抬回車上裝。
我就靜靜的滑到加油機,還專人服務加油。更有甚者,大部分時候是不用排隊的。
最重要的,每次都能加滿。
蘇裕峰 wrote:
有。至少我不用爬起來,開座位,自己拉起電池,還得提過去塞機器,然後再等他吐兩顆出來,在抬回車上裝。
我就靜靜的滑到加油機,還專人服務加油。更有甚者,大部分時候是不用排隊的。
最重要的,每次都能加滿。.(恕刪)


最重要的,每次都能加滿油。

反過來,換電站一直換不到滿電,很快地就要在重覆做,「爬起來>立中柱>開座墊>拉兩顆>過去換電機>塞兩顆>再拉兩顆>返回來電動機車>再塞兩顆>關座墊>推車>上車>啟動」。

(加油站比較方便,大部分時候不用排隊,而且又專人服務,又一次加滿油。)
TM小白 wrote:
最重要的,每次都能加滿油。

反過來,換電站一直換不到滿電,很快地就要在重覆做,「爬起來>立中柱>開座墊>拉兩顆>過去換電機>塞兩顆>再拉兩顆>返回來電動機車>再塞兩顆>關座墊>推車>上車>啟動」。啊嘶

(加油站比較方便,大部分時候不用排隊,而且又專人服務,又一次加滿油。微笑)


中肯,而且油車續航力超高,白牌綿羊也不必自己幫鏈條上油等等。好處說不盡啊。
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
CLA45 AMG wrote:
中肯,而且油車續航力(恕刪)
2天加一次油叫超級高....
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