chiang wrote:剛剛想幫gogoro(恕刪) GOGORO在台北真的賣太好!?車保養都要排這麼久.看來APP先直接預約一個月後自己有空的時間就好. 就算超過個幾百公里保固也不會消失.這車還沒差勁到一過保養週期就壞掉.但其實我都是有空車子直接丟在保養店面.技師都會抽空幫忙處理.
chiang wrote:我的認知是這樣,服務保養應該是就近處理最好,不然我把車騎過去搭車回家,技師把車處理好我還要在搭車過去牽,無形中增加很多時間損耗跟成本的增加,所以就近處理才會是我的首選,以目前我預約的點來說,我可以把車放著就走路回公司,是比較合理也適當的做法不過,我也希望官方能提供我付費到府收送車的服務,這樣會更便民,特別是在服務點還不夠密集或是預約要等很久的情況另外一種選擇 官方的付費到府收車確實是一個可以考慮的方向,希望睿能有人在板上能看到。我也希望能有更便民的服務可以提供,未來如果車主越來越多,人人都有機會使用到。
TAS900311 wrote:每次反覆吵後勤,怎麼(恕刪) 要保養還是保養的到阿,等阿提早處理還不是一樣塞車?!難道提早就不用排隊?!有些人可不是閒閒每個假日都空在那邊隨便運用.....尤其蔣大這些當老闆的...隨便來個事情都比保養車輛重要...那之前不是白約了又要重新等過TAS900311 wrote:不然去叫全台灣的油車集體去車行保養,看車廠撐不撐的住(恕刪) 這句看起來只是單純發洩全台領牌油車至少1300萬輛,正常保養下,約都不用約隨時牽去車行保養,這情況已經N年同樣情況,為什麼這牌要預約...不能高興大家直接牽去保養?你要全台油車1300萬輛都同時去保養.....難道現在這牌就全台幾十萬輛同時去保養???這樣能得到什麼答案?自己平常正常流量就撐得住?對方平常正常流量就撐不住?
CcCManCcC wrote:要保養還是保養的到阿...(恕刪) 這麼巧,的確電動車幾乎都是集體的每6個月或是3000公里即便是3000公里,一般人也差不多3~6個月即需進場很多東西不需要觀察還是證據,看原廠規定就知道了
TAS900311 wrote:這麼巧,的確電動車幾(恕刪) 最好是電車都集體油車還一堆空冷得1000公里去一次全台領牌數量1300萬,根本電車N倍,那不是更集體?為什麼油車就沒此問題?大家都知道現實情況..人家油車全台2萬多間據點..保養也不用特別選定品牌據點..這種事情真的不用幫廠商說話不然痛苦的也是持有車者消費者
CcCManCcC wrote:最好是電車都集體油車(恕刪) 2萬多家維修保養廠還不是最大優勢,還有無數的自行DIY高手在,還可以順便幫朋友,這才是厲害之所在,但這些我們都懂,知道他情緒發言你還跟。我們就討論Gogoro為什麼要這麼久就好,燃油機車的好,我騎Gogoro之前都知道。