A11dd wrote:電車只輸在100公里以後的尾速延伸性 電動機車如果是直流無刷馬達,他在高轉速時因電子控制的因素。無法有效的配合機械運轉,所以在高轉速會有大電流出現。為了怕馬達退磁而損壞,及續航里程的關西。交流馬達就可達到高轉速,但效率比較差。
用錯誤 "數據" 指標來假裝很專業,此風不可長 那些只會拿0~60、0~80甚至0~100來嘴的人 真的沒有比較懂機車、也沒有比較有腦袋 直接講結論吧 一般騎士要去考慮的加速性能,根本不能去參考 "0~80" 這類型的加速指標 提示:"0~80" 這類型的加速指標是去對應 "全油門" "超越市區道路速限" 的使用情況 p.s. 至於一般騎士需要去參考甚麼加速性能指標? 為什麼很多人覺得 g3 騎起來比一般 125 機車還要快? 這些問題其實很有趣,很值得大家想想看
A11dd wrote:第一次買電動車,買了Gogoro...(恕刪) 沒有購買過SPORT,一般行駛我也感覺加速超越125cc很多,但尾速卻被100cc巴假的,可撥為何要另外花錢才能脫離跟50cc尬車的場面
A11dd wrote:新車買來,當然會想知(恕刪) 我在路上看到很多狗車喜歡在起步的時候故意衝第一個,意圖表現自己的車很快的樣子,老的少的都有,然後清一色都戴瓜皮爛帽,但很奇怪,碰到改過的車子,甚至只刁傳動的那種,就變得好乖好乖,很有禮貌,不衝第一不擋路還會讓車縫呢,說到底,也只能欺負一下被環保弄得陽痿的原廠125罷了。至於重機就別提了,沒幾個會跟那種自己為很快的狗車認真,至少我沒見過。