push841592 wrote:
小資中的小資的我 ...(恕刪)
嗯嗯 有能力有餘裕了再考慮
電動車維持費用的門檻就擺在那
要不是睿能先想出電池不販售這種方式
還會先撞上售價這一道
所以小資中的小資的你就是該
乖乖閉嘴 然後祈禱地球能等你有能力承擔責任
toocck wrote:
所以電信業被罵啊GGR．．．
就知道GGR的做法對不對.時間會證明一切的．．．(恕刪)
到底，電信業常被罵的因素究竟是什麼？
又到底有多少人是在罵『流量用不完，無法遞延這件事情』？很少吧！？
請問您過去有罵過電信業的『流量用不完，無法遞延這件事情』這件事？
還是您過去根本也沒嫌過電信業的『流量用不完，無法遞延這件事情』的紀錄？
但換成ＧＯＧＯＲＯ就吹毛求疵！？
說了很多次，有些人只針對月租吹毛求疵，卻刻意忽視整體架構後面的營銷跟電池耗損，
明顯的不是ＧＯＧＯＲＯ確對已購買者斤斤計較，而是狗黑們的斤斤計較、吹毛求疵！？
又說時間會證明一切的！？這就更可笑了～
目前時間會證明的，只有ＧＯＧＯＲＯ的模式最適合台灣！
（中華新推的ＩＥ方案也不錯）
因為，你知道台灣的電動機車發展多久了嗎？
光陽的電糖果出多少年了？都拿了多少補助了？
中華的第一台EMOVING都出多少年了？更不用說其他三陽、ＡＥＯＮ了，
這麼多年來，哪家的電動機車真的賣的好過嗎？
賣這麼多年了，ＧＯＧＯＲＯ出之前，號稱機車第一大的光陽＋三陽＋ＡＥＯＮ＋其他眾廠們，
加總起來，居然不到ＧＯＧＯＲＯ的零頭！其他廠是太廢？還是他廠才真的僅想爽領補助？
你看不到ＡＥＯＮ去年加入PBGN聯盟後，銷售量突飛猛進嗎？
你看不到中華推出ＩＥ後，再仿照類PBGN月租模式後（但實際為提供加油站內自充），
市區的能見度提高不少嗎？
你看不到連光陽都開始ＣＯＰＹ PBGN的換電跟月租模式嗎？
而且光陽一樣沒有『里程用不完，可以遞延』這件事情唷！
僅能說，雙標跟裝睡的狗黑們，永遠不敢面對現實，永遠在以訛傳訛。
我目前接下來 再換了2次電 都跑綠點 找理說應該都要有動態折價!
結果都變成不折價了 所以這換電請客是障眼法嗎?
一開始的我請客 我還高興了一下 到後來根本沒請客,因為直接變無動態折價了!
這樣意思還不是一樣, Gogoro我真的不懂你的心!
lovewcboy wrote:
小弟中華電信預付卡,(恕刪)
中華的預付卡，我也有，用過、退過，
但月租比預付？？？張飛打岳飛？
你會說，因為會退限定期間使用的流量，
所以中華預付比中華月租更好、更優秀？！大家乾脆都用預付就好了！？
另當你提出『背著機地台四處走』這荒唐繆論時，
（究竟這世界上有多少正常人、一般人會如此做！？還是動漫裡的KUSO!?）
就已經不用再提啥雙標了，只是為嘴而嘴了，
也希望請您看完整的討論串，
我個人並沒有『部份人不接受』就是雙標唷～
更多是因為部份人只是為了反對、嘴贏，而硬凹、詭辯，
如果要說市場決，
那目前台灣換電跟GOGORO的銷量是光陽跟所有的充電車加起來的幾倍呢？
這樣的市場，有告訴你什麼了嗎？
你願意解說一下，電動車的補助金額，各廠都一樣，
那些比GOGORO多領好幾年的廠商，為啥總銷量仍若後一大節呢？
這樣的市場，到底告訴了你什麼？
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