臉友傳來的Gogoro Eeyo ebike

maya95 wrote:
能外銷最好, 但國內一大堆各式各樣廠商從沒外銷過, 都倒光了? 鬼扯一通.
要政府協助外銷只是話術, 要怎麽協助?

maya95 wrote:
國內電摩廠商只有一家? 只要求 GOGORO 一定要外銷?
光陽中華三陽都不用要求外銷?

Chialung Wang wrote:
每每對gogoro有意見，就一定要把其他車廠拖下來。
被國慘車坑了十幾年了，換個模式變本加厲繼續坑，卻能拍手叫好

maya95 wrote:
說的好像 GOGORO 沒被油車及其他電動機車廠支持者拖下水過.

maya95 wrote:
拿中華 2011 九年前新聞, 想知道現在一年外銷幾輛?
光陽中華能賺國外錢就讓他們賺啊.

maya95 wrote:
國內一大堆各式各樣廠商從沒外銷過, 都倒光了? 鬼扯一通.

maya95 wrote:
光陽投資 印度 22Motors 多久了? 一台電動機車都沒出, 公司根本解散了.
每次都只會說市場有多大, 說的好像他已經吃下了市場.
除了吹牛還會啥?

maya95 wrote:
所以過去幾十年坑你的是誰?
你買了 GOGORO 被 GOGORO 坑了嗎?
綠牌車賣白牌價, 誰的問題?
除了當秀場 model, 賣出了幾輛電動機車?
台灣 50% 市占率在哪? 丟臉是柯勝峰.

【印度想想】花更多錢買比印度差的產品，台灣人你為什麼不生氣？
身為大國的印度，擁有採用保護主義的本錢：其內需市場夠大，保護主義可以強迫外國投資進入國內，進而帶動市場發展，並提振整體技術水準；反觀台灣整體只有印度市場的5% 大小，且因機車密度已奇高，未來成長有限，採取保護主義只會造成具有世界水準的廠商卻步，本土廠商也因為沒有競爭，所以無需在技術上進步或改善製程、降低成本，使得台灣消費者必須付較多的錢，在性能比印度差、品質也沒印度好的摩托車裡做出選擇；而台灣製的機車也因為缺乏技術與價格競爭力，無法走進國際市場。

這種等同全民補貼特定廠商，任其賺取超額利潤的利益結構早已穩固，政府主事者與一般大眾對於此事的認知亦不足，在可預見的將來，台灣的消費者仍只能任寡占廠商宰割，望著印度洋彼岸蓬勃發展、張燈結綵的機車市場興嘆罷了。

maya95 wrote:
我說的各式各樣廠商說的是機車廠??? 請不要自行補腦.

maya95 wrote:
你要政府開放國外機車廠, 別作夢了.

maya95 wrote:
光陽中華三陽某些型號及一堆小廠賣車都含電池, 你為何不買?

maya95 wrote:
誰在玩文字遊戲? 不會睡覺怪床歪?

Chialung Wang wrote:
從頭到尾都討論機車，(恕刪)

maya95 wrote:
聽過"舉例"嗎? ...(恕刪)

Chialung Wang wrote:
舉甚麼例這不是重點，(恕刪)