Eurobike wrote:
山地車也可平路繞繞
通勤車只能平路繞繞
花5000美金平路繞繞？
線條愈簡單, 產品愈貴.
才能顯示優雅.
像 APPLE 產品一樣.
價值最多大概就是5萬臺幣
破十萬臺幣
當代首選還是中置軟尾山地車
可飛可跳可林道可平路
當代 best E-MTB 頂20-30萬就有
但一般玩家10-20萬就夠用了
某些拿30萬50萬組車來比的
大概也是超常玩家
這幾天跟身邊的人還有群組網友的討論發現
真的有玩電動輔助自行車的人才懂我在說什麼
eeyo這台只能算是一個類似玩具的定位
這種輪鼓設計的玩過就懂了
但基本上只有平路騎起來爽而已
遇到上坡或強逆風就沒那麼舒爽了......而且還沒變速
就算有電輔這個齒比也不會太好爬(250W還不是小輪子)
250W電機123Wh的電池~~恩
續航力...懶得吵了
輕鬆程度跟續航力的差異
這就是鐵一般的東西在那裏
反正我覺得對於真正想要一台有功能性的電動輔助自行車的人而言
這台不適合
對於有閒錢想要買玩具的人道是不錯的選擇
玩具~就是好看能炫實用性好不好用不是首要
就看"那個族群"買不買單而已
跟其他人一樣老話一句
看看各自行車大廠的高端中端低端車配置是怎樣就知道
難道人家不如GOGORO?
所以我覺得爭論設計正不正確意義不大了
它鎖定得很明顯不是一般玩家
是賣給特殊族群的
這是吵不完的
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