wch0168 wrote:早就算清楚了,所以去年就買了油車3年省下來的油資,可以換一支新手機了) 聰明的選擇。下周的好消息。https://tw.mobi.yahoo.com/news/%E5%9C%8B%E9%9A%9B%E6%B2%B9%E5%83%B9%E4%B9%9F%E6%9A%B4%E8%B7%8C-%E4%BC%B0%E4%B8%8B%E9%80%B1%E6%B2%B9%E5%83%B9%E5%A4%A7%E6%B8%9B4%E5%85%83-%E5%89%B5%E5%8F%B2%E4%B8%8A%E6%9C%80%E5%A4%A7%E9%99%8D%E5%B9%85-023835444.html油車使用者有福惹。
CcCManCcC wrote:應該不是這問題而是引(恕刪) 內燃機的發展這麼久極限也差不多了現在六期變七期應該也只是插上電腦調整供油曲線而已也就是馬力可能會越來越少 動力越來越少換的是省油 少一點點的汙染電動馬達還是簡單多了 從來就不用調整這些如果發電方式改變 車輛也會更環保
youkisushe wrote:內燃機的發展這麼久極限也差不多了現在六期變七期應該也只是插上電腦調整供油曲線而已也就是馬力可能會越來越少 動力越來越少換的是省油 少一點點的汙染電動馬達還是簡單多了 從來就不用調整這些如果發電方式改變 車輛也會更環保(恕刪) 人類還沒把內燃機發展到極限吧單純改供油曲線,未必能過環保法規而是要讓燃燒效率更高,排出的那種燃燒不全的東西更少...這不是單純調整電腦供油曲線能改變的現在燃燒效率連汽車應該都還沒60%吧...還有的發揮哩只是有沒有人願意繼續投入罷了
CcCManCcC wrote:人類還沒把內燃機發展(恕刪) 用燃燒的東西物理極限就在那邊了已經有一部分損耗跟著排氣管的熱還有廢棄一起消散到空氣中除非是能把這些再循環一次做動力 不然是不可能再有大幅度的往上了另外因應台灣法規有做馬力降速是公認的事情了HONDA CB650R 車主公認的四大優點&缺點|車主怎麼說
CcCManCcC wrote:人類還沒把內燃機發展到極限吧(恕刪)只是有沒有人願意繼續投入罷了 還在作夢啦熱量轉化成機械能,是不可能達到100%效率的,這也就是熱機的理論上限。因為熱機是把熱轉化成機械能的一種裝置。只要你車子水箱是熱的,排氣管是燙手的,就有能量被浪費掉了。