abary wrote:
gogoro電池43...(恕刪)
你用30wh/km來算是騎多龜..
以取代油車的使用方式都要4-50wh/km
算起來一公里大約1Ah 也就是2.3元左右了
體重比較重的 右手比較不乖的人
wh/km會更難看
還可能比原本299還貴
看起來這方案大概就是給之後的綠牌車鋪路的
酷拉皮卡的鎖錬
完全錯誤 worte:
直接用里程騎多少算多少計費 何必搞個電量計費
因為你太本位主義光以自己的需求或設想為準
未顧及其他面相問題與他人立場與需求
事實上電池用太少該公司投資會無法回收
它的成本中電池本體就佔了相當
若在有效年限中不被有效利用是會虧錢的
因此不能用油車思維去做簡單制定
它出租的又不是車是電池本體跟其中可換取之能源
又不是只有像油只有油才是消耗品
而要光以個人使用里程計
不是要由高里程者收益中抽取貼補低里程者不足部分
就是採階段分級不同單價
而這樣又會直接反映成本使低里程之單價高升
不利推廣與擴張客戶群
它又不笨事實就是有必要精算讓主要目標群都能接受
當然不會故意自曝其短斷自己後路
這不是你沒想到或想的很簡單就等於它就沒必要了
fedora wrote:
這未免也太貴了
1安時 = 1,000毫安
比方：行動電源1萬毫安，滿電用到沒電，就是 10安時，就要 23元？
fedora wrote:
電壓就是變壓器而已，你騙騙外行人還可以，我學過電子的，你唬我沒用。...(恕刪)
天阿！ 快看不下去了～ 虧你還學過電子～
平平都是 1AH (1A 充放電 1 小時）
行動電源是 5V 用 5V/1A 放電 1 小時，總能量不過才 5WH (5瓦/時) 而已
Gogoro 電池是串連 86V，用 86V/1A 放電 1 小時，總能量是 86WH
結論是： Gogoro 電池 1AH 的電量，絕對大大大於5V行動電源 1AH 的電量
補資料：
Gogoro 採用等效超過 5HP 的馬達，以兩顆電池串流驅動， 0-50 公里約 4.2 秒，最高速 95 公里，推估續航力約 100 公里；其電池採用 120 顆 Panasonic 車用 18650 鋰電池構成，功率為 43.2V x 30.3Ah = 1309Wh ，電池本身模組由 Gogoro 設計，包括感測器以及安全管理機制，可將數據傳送給車子，不過要注意的是由於為串聯結構，需要裝填兩顆電池才能啟動，單電池無法運作。
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