Gogoro新版 21700 電池實測！挑戰破百公里不再遙不可及 (第6頁)

whenwhere

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435分

51樓

2019-08-16 17:58

把光陽那台拉進來測試內真的不ＯＫ！不喜歡這種方式～
要換電就跟換電比，充電就跟充電比

jasmineyang056

jasmineyang056
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36分

52樓

2019-08-16 18:47

Just239 wrote:

雖然現在7月（不...(恕刪)

對，你文章沒看清楚，
小編自己都說是「單人騎乘」了

文章的重點是「電池更好時，續航力更佳」

fareastion

fareastion
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157分

53樓

2019-08-16 19:44

不到100公里
能幹嘛阿
買的人還那麼多

hiklop

hiklop
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2213分

54樓

2019-08-16 21:00

21700充電還快容量又高4800-5000，一顆100塊120個就12000要2組成本就2w4，一個電池起碼可以20w輸入120個2400w，一小時滿電8

CCKKYY1023

CCKKYY1023
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55樓

2019-08-16 22:15

跟18650比較下，21700應該有Costdown作用(參考 https://kknews.cc/zh-tw/news/blzjb29.html)，而且21700能量密度增加直接提升續航里程，看起來公司方面跟消費者是雙贏的表現。
但跟省油汽油機車比起來續航力還是差多了，一桶汽油6L，熱效率高的機車，可以跑300~350公里以上，雖然說汽油車是移動汙染源，不過環保署已經逐年提高標準管制車廠排放汙染物，
但如果用火力發電(油或瓦斯)到OBC給電池充電，車輛更換電池，其實意義還是差不多，而且過程中更多轉換效率損失，差別只是集中CO2、NOx、CO、PM等汙染源在發電廠處理排出而已。