夢與理想的實現者 wrote:
等五六年、十年後報廢再來煩惱電車，
到時候的電車發展會更成熟..(恕刪)
電車是已經非常成熟的產品，
不成熟的只有電池，
電池的技術到哪，
電動車的續航力就到哪.....。
跟CPI250比
gw2isgood00 wrote:是這樣嗎？
我的女王跟你持相反價值
她說...GGR1根本是馬桶座，醜死了...(恕刪)
其實還好啦，那是由上往下看吧？
人坐上去之後就看不出來啦
我看了只覺得好像沙發很舒適的樣子，只可惜沒那個屁股坐而已。
jackx0117 wrote:但他條件要「可換電」哩
外勞在騎的那個，身高適合，雙載沒問題...(恕刪)
我想他指的應該不是另購備用電池吧？
本來還想酸他開這「可換電」的條件，那根本其他廠牌車種都不必考慮了。
後來看他是發在 GGR 板而非綜合板，我就懂了。
erictaco wrote:這是真的。
上路行駛，騎車架車只是基本功...(恕刪)
去賞車收放中柱，肯定是在一個還算空曠的地方；
實際在外面尤其是台北縣市，所找到的停車位不要說側支架，那個空間
連男生要立中柱都不是很容易，收中柱也是。
erictaco wrote:其實不會哩。
如果我是廠商，也不會針對這種需求造車...(恕刪)
樓主開的條件其實就一般油車 100cc 的規格而已哩，並沒有很誇張。
像有其他版友提到以前二行程油車的時代，車子又小又輕，就連男生也
騎這飆來殺去的，看起來是沒大問題。
pondodo wrote:
之前連中柱都撐不起 ，這次雖然撐起來了 ，但是對身高不足150的女王來說 ，還是太大太重 ！
這次中柱能撐起 ，但放不下去 ！...(恕刪)
踩中柱不能完全只靠腳
要用自身體重踩在桿上，再加上腳往下踩的力
狗肉不管哪代真的不是很好省力，光陽電動車那中柱是真好踩，前腳掌不需太用力即踩起來
且面積頗大腳掌觸感滿分
狗肉很愛不設計側邊後扶手，無法使用扶手輔助去拉車，導致體重不足或技巧不足造成車體很重踩不起來
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