z77897777 wrote:
嗯，我一台15年左...(恕刪)
15年才騎4萬5根本沒在騎車。
愛地球老爸 wrote:
快改觀了，真的再等等...狗肉目前真的最好，但是大家眼光放遠一點，如果續航力更遠，可以自充為主，換電為輔，或是然後吃到飽499/599左右，會不會動心？
(恕刪)
別做夢了!
幻想最美麗!!
最好
中油台塑也有499/599 加95汽油吃到飽??
沒有心,
不肯花$佰億投資 設立"全台灣"的換電站, "換電為輔"根本就是幻想的屁話.
假日
店家打烊了, 能租電池嗎?
假日出門怎麼辦?
有24小時營業嗎?
歸還租用的電池 如果是夜間歸還, 店家打烊, 怎麼辦? 租金照算.
Gogoro 使用2顆大電池,還是用世界公認-日本最優的Panasonic 18650 21700系列鋰電池.
對手
(1).
就算用到 與gogoro大小電量一樣的2顆鋰電池, 效能都一定不如gogoro.
續航力更差
車價也會變成"天價"
ps:
光陽ionex 馬力弱小的綠牌電動車 都敢賣驚人的白牌價.
(2)
自充車, 電池沒電時, 等個1~8小時充電, 這段時間, 車子就不能騎了, 車子像廢物, 人像傻子在等充電.
愛地球老爸 wrote:
快改觀了，真的再等...(恕刪)
499/599吃到飽綁租電池? 綁租幾年? 24個月? 30個月還是36個月? 吃到飽是指自有綁租電池下使用里程不限但主要自己充? 充電器要多大顆?
聽起來滿滿話術阿, 大顆電池要"自充"多久? 現行綠牌版光電池從0到充飽的用戶充電器就要花費三到四小時; 換成升級版月租499/599型電池, 除非光陽也給一般用戶快充充電器, 否則光充電耗五六小時以上, 玩個幾次應該沒多少人有興趣在那等充電,
狗肉是綁月租里程; 光陽新一代還是綁月租電池, 電池消費者自己管理, 除非光陽同意, 只要電池未達光陽認定健康度(不等於電池蓄電力)低於70%以下, 這電池會跟著用戶以誇飾法來說"""一輩子!"""
加上車價沒意外應該幾級跳, 賣電動車不能賠錢的帥董真言, 搭配無限制行銷場次說明會展覽發佈資金運用, 將本求利, 車價要down下來也粉難, 灌太多費用在上面啦
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