泰倫斯 wrote:
機車傾斜時方向燈亮起
此時機車還未跨越車道線
不就是符合你的說法嗎？
重點是安全距離
打方向燈只是為了符合法規^^
好累,騎了一天的機車
明天繼續騎GGR (^O^)/...
你可能騎GGR累到不知所云了
你可以去複習一下當初考駕照的交通法規,不然倒楣的是"別人"
依據道路交通安全規則第 102 條明文規定，在車輛右轉彎時，應於交岔路口 30 公尺前顯示方向燈或手勢，並逐步換入外側車道、右轉車道或慢車道，駛至路口後再行右轉。但若由慢車道右轉彎時，則應於距離交岔路口 30 公尺或 60 公尺處，換入慢車道。若左轉彎時，應距交岔路口 30 公尺前顯示方向燈或手勢，換入內側車道或左轉車道，行至交岔路口中心處左轉，並不得占用來車道搶先左轉。
所以你在 30 公尺前就必須持續傾斜直到過彎完畢???..應該更累吧,而且更危險!!
方向燈 要在做轉彎動作前的 至少3秒鐘以前，就要閃爍了。 並不是 你做轉彎的同時 來閃燈。
泰倫斯 wrote:
我騎S2只要不走直線就會打方向燈
而方向燈的設計和油車一樣
但是油車是推頭式開關
按中間鈕即可關閉方向燈
但電車是按鈕式
所以右邊按鈕會按不到
必須左手離開握把才按的到
這樣如果路面不平而你左手瞬間離開握把
行車就會不穩
從影片中就能看到 (借用網友GGR3試乘影片
GOGORO3騎乘影片
騎乘時手握握把是和握把底部有一段距離的
所以想按右邊方向燈按鈕
左手就必須離開握把
如果不能改變設計
是否可以讓方向燈只要傾斜一定角度就會閃
騎直線就不會閃
這樣方向燈全自動
騎車負擔減輕
可以更專心在路況上
如果原本設計就能知道車身傾斜程度
那表示要直接改成自動方向燈應該不用改硬體
如果不行
希望未來車款能讓方向燈自動閃
...(恕刪)
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