CcCManCcC wrote:
那叫接合瞬間抖一下...(恕刪)
抖一下?
壞了才會抖一下吧
CVT離合器接合正常來講不會是瞬間，是甩開後達一定轉速蹄片停止打滑
差速器是讓單輪空轉!!!驚人的發現啊
其實直軸設計才會空轉
三輪車好好設計穩定性一定大於兩輪，不是常識嗎?
人家問可不可行，你硬要改成適不適合~
可行並能接受就適合啊~
我把我家人的狀況說得清楚一點，舍弟一腳不便，另一腳完全正常（甚至比一般人更健壯）領有殘障手冊，並非下半身完全萎縮無力，手臂也肌力十足，但就是需拿兩支拐杖助行，，而且他個性上很陽光，上山下海，出國去玩，開車環島，騎車環島，爬石門山...等樣樣都來，比起來我這哥哥宅多了...
上來幫他問主要是他也有考慮 GGR，上一台油車騎了快十年，最近問題叢生，一直花錢修，想說乾脆換掉好了。另外換電的問題我說的比較保守，其實他一次拿兩顆電池也不是問題，但因為要拄拐杖不好拿，才說他一次拿一顆比較 OK ，而且我們住公寓，在一樓公共機車停車場要充電是不太可行的方案
題外說一下，舍弟常說台灣是一個有溫情的社會，到哪常常受到陌生人的幫助，這點他很感恩！
我自己的家人我當然以他的狀況為優先，舍弟也了解自身的狀況，目前油車與電車都還在評估中，感謝各位的熱心建議 ...
下面這些酸言我就不回應了 ...
有些事不能說 wrote:
家人一腳拄著枴扙，行動不便，還想買台換一顆電池那麼重的車
真是太貼心了
@潛水夫@ wrote:
看完後內心只有一個想法，
為家人身障者買這種車，這到底是為誰好為誰在考慮???
alextu1985 wrote:
你是想自己騎對吧?...(恕刪)
我是數位敗家子 !!
erictaco wrote:
抖一下?壞了才會抖...(恕刪)
CVT是甩開後咬住碗公帶動後輪。
咬合的瞬間一定會有一個感覺（我說的抖是這個）。咬合住了只要不打滑。線不線性是看引擎的動力曲線決定。
偏偏自然進氣的引擎動力曲線是線型的眾所皆知。
所以我完全看不出CVT又自然進氣的引擎哪來不線性了？
差速器的部份我說錯了，那個只是控制內側輪的轉速，讓外側輪轉多一點以便過彎。
身障車和兩輪車比，問題在於不能壓車抵抗轉彎時的離心力，就連設計很好的汽車也有極限，超過也可能翻車
但兩輪機車偏偏可以壓車抗衡，避免翻車........
能夠做到的剩前兩輪的三輪車，問題那玩意並無法讓身障者騎，手煞車放掉其實還是得靠騎士平衡，必要還是得放腳。
只有手煞車拉住，前輪機構才會卡住...
所以要和我說身障車裝差速器..
還不如慢慢騎吧
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