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如果gogoro降價50%,能完全淘汰燃油機車嗎?

我預測,在補助取消後, gogoro會以推新車型變相降價,即能在15年內完全淘汰油車的銷售

若是gogoro如同手機降價模式,不排除在10年內完全淘汰油車的銷售

去年機車銷售85萬台,依過去電車銷售數來看
我的假設,若油車停售前,需由電車以高.中.低成長率替換
1)1~6年高成長---台數=1.2.4.7.12(今年).19
2)7~12年中成長---台數=28.39.51.61.67.73
3)之後都低成長---台數=79.84.85
那麼在15年內就可以完全淘汰油車的銷售
Gogoro…等等電車業者,以推新車型變相降價,這是非常容易的事
因為,電車構造簡單,電池及馬達技術日新月異,成本降幅會很快

以3C產品的替換經驗來看,真的不排除在10年內,就完全淘汰油車的銷售
小晨勃道尼 wrote:
你的電怎麼來的??...(恕刪)

這個議題真的沒有討論的必要,
政府的發電政策不是百姓決定的。
油車常說用電沒有多環保,
因為煉油跟二次運輸最環保,
臺灣沒產電,所以戰爭時,
不管用電跟用油都一樣,
保住性命最重要。

rocket168cn wrote:
大陸~~~電動機車...(恕刪)

那個來臺灣能掛牌嗎?
那是電動自行車還是機車呢?
臺灣能上路的是機車。
舊的油車,在2035年前,雖然還可以繼續騎,若是,在2035年前再買台油車來放著,應該是不智之舉
因為,哪天?台灣因缺油或戰亂或地震…造成大停電,那麼,加油站也沒電啟動油槍加油

但是,因為換電站本身就是儲能系統,甚至有的是造能系統,一定可以提供電力給消費者使用
而油車那時只有GG而已

研究一下油價走勢,我預估2年後,原油價格應會突破100美元以上
那時,國內汽油價格會在35元左右,若是,美元仍維持強勢,不排除漲破35元以上
如果換電站密集度再增加,加上你說的政策,淘汰50%以上的油車應該不難

但僅限於125以下,125以上的目前沒有電車是對手,很難
不買...維修跟保養太麻煩了,花蓮這邊只有一家狗肉店,萬一車有甚麼問題只能回原廠。

ctk2144 wrote:
如果換電站密集度再增加,加上你說的政策,淘汰50%以上的油車應該不難

但僅限於125以下,125以上的目前沒有電車是對手,很難...(恕刪)


要淘汰油車很難吧

維修保養要預約..

換電頻率少比油車去加油還高..

請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
咦??

我打的是電動自行車嗎

不是呀

是電動機車沒錯呀

song945 wrote:
那個來臺灣能掛牌嗎?...(恕刪)
不長眼 wrote:
舊的油車還可以繼續騎喔

我的油車已經十年了.頭好壯壯.沒有啥問題
看來在2035年前.應該再買台油車來放著
哪天台灣因缺電.戰亂或地震大停電了..
至少還有代步工具可以使用..)


夠聰明的,2035年前的確應該再買台油車來放著,這樣就可以繼續享受油車的高續航,
加油有專人服務,免月租,保養免預約,超大置物空間,不用下大雨開坐墊拿取重的要死的電池,
免保養鏈條,出差出國不騎不用辦暫停也不算錢,等等,方便好處說不盡。
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