我預測,在補助取消後, gogoro會以推新車型變相降價,即能在15年內完全淘汰油車的銷售若是gogoro如同手機降價模式,不排除在10年內完全淘汰油車的銷售去年機車銷售85萬台,依過去電車銷售數來看我的假設,若油車停售前,需由電車以高.中.低成長率替換1)1~6年高成長---台數=1.2.4.7.12(今年).192)7~12年中成長---台數=28.39.51.61.67.733)之後都低成長---台數=79.84.85那麼在15年內就可以完全淘汰油車的銷售
小晨勃道尼 wrote:你的電怎麼來的??...(恕刪) 這個議題真的沒有討論的必要,政府的發電政策不是百姓決定的。油車常說用電沒有多環保,因為煉油跟二次運輸最環保,臺灣沒產電,所以戰爭時,不管用電跟用油都一樣,保住性命最重要。
舊的油車,在2035年前,雖然還可以繼續騎,若是,在2035年前再買台油車來放著,應該是不智之舉因為,哪天?台灣因缺油或戰亂或地震…造成大停電,那麼,加油站也沒電啟動油槍加油但是,因為換電站本身就是儲能系統,甚至有的是造能系統,一定可以提供電力給消費者使用而油車那時只有GG而已研究一下油價走勢,我預估2年後,原油價格應會突破100美元以上那時,國內汽油價格會在35元左右,若是,美元仍維持強勢,不排除漲破35元以上
ctk2144 wrote:如果換電站密集度再增加,加上你說的政策,淘汰50%以上的油車應該不難但僅限於125以下,125以上的目前沒有電車是對手,很難...(恕刪) 要淘汰油車很難吧維修保養要預約..換電頻率少比油車去加油還高..
不長眼 wrote:舊的油車還可以繼續騎喔我的油車已經十年了.頭好壯壯.沒有啥問題看來在2035年前.應該再買台油車來放著哪天台灣因缺電.戰亂或地震大停電了..至少還有代步工具可以使用..) 夠聰明的,2035年前的確應該再買台油車來放著,這樣就可以繼續享受油車的高續航,加油有專人服務,免月租,保養免預約,超大置物空間,不用下大雨開坐墊拿取重的要死的電池,免保養鏈條,出差出國不騎不用辦暫停也不算錢,等等,方便好處說不盡。