tjptw wrote:等到8萬、10萬公里左右該換觸媒轉換器,不過你們沒人會去換,所有人計算耗材費時都自動不算這一條,因為不影響機車行駛,這就是老機車為何對空氣污染危害很大的原因之一。 你從那邊聽說觸媒是耗材的?麻煩你找一條給我看看,大多的車輛在引擎沒特定故障,或設計不良狀況下,觸媒幾乎是與車同壽,觸媒故障定檢會過不了關,這是能省的東西嗎?
tjptw wrote:等到8萬、10萬公里左右該換觸媒轉換器...(恕刪) 很多短途代步用機車跟本騎不到這個數字,騎到了也是等換車不可能再花不必要的錢,比換觸媒更大的問題在觸媒要高溫才有作用,短途代步等於沒裝一樣,而機車騎短途多所以機車電動化比汽車貨車更必要更急迫。
weiwei0118 wrote:你從那邊聽說觸媒是耗...(恕刪) 誰跟你說觸媒轉換器不是耗材的,找一條是嗎?我就隨便找2條給你看看,其中一篇還是論文。就是有你這樣觀念的人,車老了都不換,難怪鼻前污染嚴重。
....觸媒轉換器是耗材.......無言觸媒轉換器會掛掉 汽機車輛上面電腦會顯示故障OK 含養感知器會顯示異常拜託一下 平時去加汽油精 他就會清潔 耗材 拜託一下我在老車還跑的嚇嚇叫 (半年一)每次驗車都過 真愛杞人憂天觸媒轉換器沒有掛掉 只會看哪些有的沒的 我家老車排氣管還會噴水現在汽油又不是有含鉛 早期有含鉛汽油 才容易讓觸媒轉換器掛掉都已經是無鉛汽油 除非積碳嚴重才會讓觸媒轉換器堵塞 掛掉
tjptw wrote:誰跟你說觸媒轉換器不是耗材的,找一條是嗎?我就隨便找2條給你看看,其中一篇還是論文。就是有你這樣觀念的人,車老了都不換,難怪鼻前污染嚴重。 就貼一張報廢車的觸媒照片,就能佐證啥?你還是沒佐證觸媒是消耗品,只是在靠北邊走而已.....
hk91j16 wrote:....觸媒轉換器是...(恕刪) 你家的車算老幾?是台灣機車選出來的民意代表嗎?別管你家的車了,文章白紙黑字都寫那麼清楚了。你要告中興大學嗎?你是那一位教授?有文章要多爬爬,Google 很好用的。
tjptw wrote:你家的車算老幾?是...(恕刪) 無言 算老幾 搖頭 只會看哪些有點沒的 (理想主義者)老幾 使用經驗 使用程度 時間就證明一切(還民意代表)(學術研究跟實際.經驗情況會一樣嗎?) 無聊