09142001 wrote:
GG雖然在電車稱霸...(恕刪)
每次GGR銷量文
都可以看到你發表類似的觀點
只是數字變一變，還來啦~
要銷售表!?要就給你囉(借花獻 佛?
順便轉貼別人打臉的分析
HHHHH wrote:
事實上，由衰退率來看光陽從2017到2018的表現：
全國汽油機車衰退率：19%
全國白牌機車衰退率：19%
光陽單一車廠整體衰退率：18% (似乎還不錯)
光陽全部125衰退率：16% (果然是主力)
光陽GP125衰退率：23% (原來重點在這)
2017年GP125賣了超過10萬多台，2018年只賣8萬出，真正衰退最嚴重的就是GP125。
如果光陽整體把GP125扣掉，衰退率會從18%上升到16%。
如果光陽全部125把GP125扣掉，衰退率會從16%上升到只有9%。
GP125這個衰退的大元兇，光陽卻能拿來大肆宣傳，哈哈，哈哈。
光陽知道這個問題嗎??
當然知道，所以推出了
GP PLUS→→新名流125
(新名流125登場 震撼價$49,600起
有沒有覺得很眼熟呀~
(新GP125質感風回饋價49,800元
吉X表示：感謝愛用者幫忙清庫存
不曉得去年底入了套的消費者
做何感想??
早點入手可以不用公測新引擎
順便可以練腳力，真好(no新省力中柱
