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一個GOGORO重度使用者的經驗分享


I am Obama wrote:
贊成樓主的分享,我是一週3到4次的單程55公里,來回110公里的超重度使用者。
我騎S2,目前最大問題也是電池續航力不足。
以最大旅程40km,平均50km/hr 來說,電池前兩格大概可以撐25km,後面15km基本上會電池過熱而耗竭。
尤其你拿到衰退的電池或未飽電的情況下,基本上只能降速換哩程。


我騎的也是s2
看到你分享的 最大旅程40km,平均50km/hr
根本是暴力騎法了

以我本身的經驗
你根本就是綠燈一亮就全電門,錶時在95以上
這種騎法的人不到1/100的

cyt7241208 wrote:
我騎的也是s2看到...(恕刪)


S2真正暴力騎法應該是開性能提升方案(每月249)+效能開到最大.
但大概20KM左右電池就會過熱被鎖速.

哈..我不覺得我很暴力. 只是騎很遠.
一路都是鄉下省道.表速大多70-80.催到90以上電池很快就過熱
最大里程 40KM 平均50KM/HR 還是把效能開到次低的狀態
(如果調到最低.就跟騎emoving一樣.)
嚴格來說. GGR是一台適合在都會的機車.好衝好換電.
以實際長途騎乘體驗. 還是要抱怨電池續航力真的不太ok.


erictaco wrote:
這次95出包我也受害,但因不在公告的站點加的,不賠~...(恕刪)


這樣你應該沒受害

我就中獎
但依個人認知那種對銅有腐蝕性,必須要很長時間都泡在裡面才會有影響,短時間泡應該都沒啥問題
(而且汽車的浮桶一個約2000多還好)

因為油是在9/30當天混料時出問題,後續該批油的運送應該都能回朔
你加的油都沒有在名單內就沒問題了

cyt7241208 wrote:
我騎的也是s2看到...(恕刪)

+1
買s2就是要爽騎才過癮,那些慢慢騎,順順騎,真是浪費了一台性能車!
方格旗+249性能提升,路上遇到125根本沒在怕

I am Obama wrote:
S2真正暴力騎法應該是開性能提升方案(每月249)+效能開到最大.
但大概20KM左右電池就會過熱被鎖速.
哈..我不覺得我很暴力. 只是騎很遠.
一路都是鄉下省道.表速大多70-80.催到90以上電池很快就過熱
最大里程 40KM 平均50KM/HR 還是把效能開到次低的狀態
(如果調到最低.就跟騎emoving一樣.)
嚴格來說. GGR是一台適合在都會的機車.好衝好換電.
以實際長途騎乘體驗. 還是要抱怨電池續航力真的不太ok.


我就是S2 ,也有249性能提升+效能也是開到最大
剛買車很熱血的騎法也沒到很快就過熱

剛買時綠燈就全電門
上班18KM的路程
約約15km後會電池過熱無法回充(電池約50度)
就算是這樣騎平均速度也才50km/hr




今天就溫柔點騎
最高錶速是85
全程18.3騎起來每公里是35KW

用2600/35來說約是75KM
電動車單組電池真的和油車不能比
電動車單組電池真的和油車不能比
電動車單組電池真的和油車不能比
這在買車前早就知道的事了
但是長途10/7我也騎去台北是ok的

等空閒點要來挑戰環島了



TzuJay wrote:
電車目前應該是趨勢,...(恕刪)


看到路上跑的gogoro不少
我當然也相信如果現在這個公司要是倒了
應該還是會有其他公司跳出來接手
有市場自然就會有生意
問題在於合約或法律保護智慧財產權之類的規範
當別的公司有意要接手
會不會因為要付出龐大的權利金之類的而縮手

不知道有沒有熟內部的人或懂法條的人士能解惑?
可樂猴 wrote:


看到路上跑的go...(恕刪)


就等它倒再說,被接手的公司每年都有,百億賣出的公司也不少,Ducati賠成這樣,還不是有人買

很多只會做PPT的公司都沒倒了,而且睿能倒不代表我也要跟著倒吧⋯⋯

不就一台車,之前油車修不好我也是賣了它,把心情顧好比較實在⋯⋯
喜歡看中肯文,
其他太多的文章都偏離樓主本旨,
變成某幾位常見的面孔嘴來嘴去,
營養不良。
erictaco wrote:
首先,我所謂的重度跟...(恕刪)


感謝樓主分享
本身目前還騎油車,行駛需求與原po類似
想請教,在單趟25km左右,無暴力右手,路況允許下約錶速70±10的車主

Q:平均電池消耗的速度,亦或是說騎乘多久(天數)需要換電池?

不知有無其他車主也是在差不多的條件下,可提供相關的經驗供參考!?

ps:已知會有許多外在不同的條件,所以…了解這些也都是經驗談,無法完全量化

joesky0330 wrote:
想請教,在單趟25km左右,無暴力右手,路況允許下約錶速70±10的車主

Q:平均電池消耗的速度,亦或是說騎乘多久(天數)需要換電池?



這樣的騎乘就是來回一趟就一定要換電了..(50km)
basic的生活日記 https://basiclife.tw/
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