星空殘月 wrote:
我R個人不喜歡GGR那種月租方案，不能騎多少算多少...(恕刪)
有各種方案可選啊，還有吃到飽方案，跟手機一樣啊，手機網路為什麼需要月租費? 因為你不打他基地台還是得營運，更何況GGR的電池是"租"的，不是買斷，我們不需要負責電池掛掉後的龐大換電池費用(LEXUS 的油電車換電池可貴呢)，這樣的方案是合理的。
一個標是採買
一個標是租賃
前者中華拿下627張採購單，大張旗鼓發新聞稿
後者可想而知是誰，總租輛 1000 台
說沒採購、官商勾結的，感謝你們對國家事務的認真稽查，希望你們在每個事件都能一樣盯緊政府
http://m.taiwanbuying.com.tw/CC/CaseDetails.aspx?RecNo=3316785
動手查一下有這麼難嗎？
alffu wrote:你知道現在有騎到飽方案嗎?
唉~無言的政府
郵差的里程如此嚇人，gogoro長程費用跟保養維修也嚇人
到時全部轉嫁給-納稅人
so....難怪川普說：環保只是個假議題，宣布退出巴黎協定減碳環保...(恕刪)
愈高里程愈有利,
一般民眾(非商業用途)也要連續2個月超過1600公里才需提證明(只需騎車出遊照,沒人被刁難過)
就算是商業用途者只要連續2個月不超過1600公里就可以了!
那你知道大部分郵差一天跑多遠嗎?
非山區或太偏遠郊區的話通常是少則30-40公里,多則80-100公里
引自這位郵差:
https://tw.answers.yahoo.com/question/index?qid=20080701000015KK04888
我們大樓有鄰居在高雄某分局局當主管,
他說他們負責送大社仁武那邊一天要跑約六、七十公里,
所以之前有向上級報告無法使用中華電車而繼續騎檔車送信!
而我們公司在三民區,
我也問過送信到公司的郵差他一天大約跑多少里程?
他回我:大約30公里左右..(目前他是騎中華電動車送信)
如果電動車先配給都會市區或人口密集的平地鄉鎮使用的話,
那就抓一天跑50-70好了,
通常一個月也不會超過1600公里,
一般人都可享有899元的方案、大約騎1000-1600公里來算,
也不過0.56~0.9元/公里,
而每三千公里的一般保養以二萬公里為一循環,
平均下來基本保養費是0.23元/公里以下!
這有比野狼的油耗+機油、空濾、火星塞..等基本保養的加總有貴到哪?
(輪胎.來令.鏈條..等耗材,野狼也有,所以先不予計算比較!)
況且郵局的月租不會跟睿能另外談優惠方案嗎?
但若騎野狼,郵局可以和中油談油錢的優惠方案嗎?
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