closer0616 wrote:
gogoro公司是設定拿來當通勤用
不是讓你整天兜風閒晃的
難怪吃到飽出現後之後各種充不飽電
就是因為有你這種人...(恕刪)
都已經分版了，你就退散回去油車版或綜合討論區，不要洩死洩種來這邊引戰....
都已經分版了，你就退散回去油車版或綜合討論區，不要洩死洩種來這邊引戰....
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1600公里/899元=1.77975528公里/每元
看來狗酸業績壓力大,發言都語無倫次的
然後,政府補助300元/月,又是一個狗酸集團創作出的都市傳說了!
只要是電動機車，
完全充飽電能跑個50至100公里是基本要求，
一天上下班通勤抓個50公里好了，
...一個月至少累積1100公里，
一年要破萬很容易啊！
怎麼會是畫大餅？
<
> Iron_oxide wrote:
一天100KM多的哩
...光來回哪裡都不去不算每天就100KM了
...我沒跨縣市每天至少也7~80KM
...光陽一顆1000KM月租299
兩顆一年是24000KM的額度
狗車100KM就要299了
...(恕刪)<
這些各種詭異的描述放在一起, 有的描述還在同一篇,
看起來真是讓人神經錯亂.
對於實際上一顆電池只有 0.65 度電, 如果真有人租兩顆電池, "實際通勤" 時, 還不算衰退, 能跑 30km 可能已經算是萬幸 (CNS 一顆 20km) 定位為短程買菜的車 (不會有人真的把救命用內建電池也算進去~ 就算算進去也不到40km~),
卻又大張旗鼓的說
"完全充飽電能跑個50至100公里是基本要求"
"光來回哪裡都不去不算每天就100KM"
"一年要破萬很容易怎麼會是畫大餅"
"實際通勤" 時一次充飽2顆電池能跑 30km, 照同一篇文章自述, 你離所謂的 "基本要求" 還差很遠, 也許根本連公司都到不了,
公司最高層不是自己一再宣傳大部分人都只需要10幾km 嗎?
你如果照公司宣傳的里程規格騎, 要騎2小時才能到公司.
如果一個月通勤20天要能跑到1000km, 要充幾次? 你一天得幾乎 **全充放** 2次,
你一年就快接近電池廠商的壽命規格了.
這些話術連想一下都不必, 一看就是廠商的行銷話術在玩弄數字遊戲欺騙消費者.
就好像從前古代撥接說每個月 299 給你容量額度 800TB (甚至無上限)一樣.
或者說, 一顆 AAA 電池賣 29, 說比一顆 A 電池 69 划算~
你電池就只有 0.65 度, 跟人說什麼額度?
一顆 0.65 度月租299, 額度每個月給你1000km 還是 10000km 都是一樣, 你用這種產品一般通勤+出遊根本不可能騎那麼遠, 除非你想(一顆)每天充滿3甚至4次電? 你自己算看看, 就算是物流營業用, 一顆 0.65 度, 每天 8小時, 充飽了騎, 電騎光了又充, {照廠商公布規格快充1小時--快充長期用合適嗎--- "通勤速度" 騎半小時15km} 連續不斷這樣輪迴20天可以騎多遠 (實際上也絕不可能這樣玩, 一下就過熱限速/限流了)? 才1000多km而已 (如果不是每次都用快充, 或是過熱休息等冷卻, 就更不用提了). 這樣玩3,4個月電池就廢了.
相比於競爭廠商的電池是4倍 2.7度, 照你的收費標準不是應該每月收 1200?
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