夢與理想的實現者 wrote:
我還是回到樓主的問...(恕刪)
寫了一大串
那到底要拿哪一台油車比？
您可以直接推薦一下
大家心裡有個底
夢與理想的實現者 wrote:
不知道你是騎什麼油車...(恕刪)
你的車是紅黃牌吧，我還沒看過那間原廠寫6000或一年的，大多數是寫1000或三個月，只有少數奇葩像是三葉的特定幾種寫2000或半年。 還有你提到你的車有水箱絕對不是一般的國產小綿羊。
我的車是光陽魅力110五期噴射，吃機油是大約七萬公里的時候。我一年兩萬公里左右。四年八萬公里引擎就掛了。
ch000253 wrote:
你的車是紅黃牌吧...(恕刪)
Honda Lead 125,
東南亞台幣五萬的買菜車而已，
越南手冊寫4000換油，
日本手冊寫6000或一年，
我折衷5000一換，
還分享過不會吃機油，
沒人相信。
Lead怠速熄火與零俯仰吊架，
最近三陽有複製一台FNX出來，
算是規格最接近的國產車了。
最差油耗市區一公升42公里，
社團有人可以跑到55公里，
我跑長途不龜速可以50沒問題，
一桶油至少可以跑200公里，
最高跑過300。
三年快來到三萬公里了，
除了兩萬五換過傳動耗材，
煞車油、水箱水這樣，
其他每一萬換空濾，
五千換機油，
沒別的保養了，
車很順很靜，
飄洋過海的零件，
也不會比國產貴呢。
國內的勁豪，
在東南亞是對手車款，
配備比勁豪好一些，
有前12吋與液晶表，
台葉版算低配高價上市，
可能台灣市場比較好應付吧，
還要安慰自己配備不用太好，
雖然空冷還能超低油耗很屌，
但試乘過發現動力較軟，
不像本田esp有兼顧性能，
而且水冷引擎在耐久上，
不吃機油還是比較優。
本田esp引擎真的很安靜、平順，
騎50～60已經掛在高檔位，
所以是低轉在跑，
比Gogoro2安靜不用太意外。
我相信更多的Honda白牌車主，
好比Vario150、MSX125等等，
都可以驗證我說的優秀水平，
Lead真的只是便宜買菜車而已，
這在東南亞只是很基本的水平，
當地路上一票都是這種車，
esp至少是五年前的技術水平。
我也不是虧國產怎樣，
至少國內也有勁豪、FNX等等，
省油又優秀的車款在市面上，
所以還在拿老技術的車款，
或是老破殘的老油車，
來比較是很不合時宜的，
油車技術沒那麼差，
那是你只拿差的樣本來比，
在台灣市場也許唬得過去，
走出國外，一票便宜優良的油車，
要怎麼殺進市場？有那麼容易嗎？
如果沒有保護傘政策，
我相信國人觀念會完全不同。
夢與理想的實現者 wrote:
Honda Lead...(恕刪)
你這台在台灣買要多少錢?
別拿東南亞或日本的售價來說
我同事幾年前有買一台10萬多而以
現在越來越貴11萬還是12萬了
一台5萬說真的也不用買ggr了
買Lead就好啦比勁豪有力、省油加上配備好
因為同事一直跟我抱怨勁豪沒力
假設一台5萬他直接買兩台
而且拿水冷車來比一般國產空冷車你也是天才
你可以去看看雷霆王早就有人5000公里才換機油
水冷車5000公里換機油根本家常便飯
問題是我們雷霆王的車主手冊寫多少換機油?
答案是1000公里
或許你很懂車可以遵照手冊上的建議甚至延長時間去換機油
一般人去機車行都有的經驗就是
洗腦外加上半恐嚇式的話術讓你1000公里就換一次油
甚至機車版也很常見
稍微延長一點時間換機油就有人跳出來說引擎壞了算誰的
或是你這台要賣的話我不敢接
勁豪也有人8000公里才換機油
要不也打個折4000公里換一次也行
有多少人敢嘗試??
油車要省錢就是自己要懂
新車保固期只能被坑
我自己G3也試過4000公里才換機油
講出去也沒人敢跟著做
油車本來就不差
只不過在台灣貴配備又差
照手冊保養就是被坑而以
走出國外?誰還騎機車
加上明年國慘油車又要漲價了
只能說如果你用車環境
改電動車後花費差不多或是更省
那為何不試試看換電動車
補助後價格還有機會比起同價格油車配備好
(電動車不特別指ggr)
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