gogoro究竟會不會出綠牌呢？ (第6頁)

鄉間河太急

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51樓

2018-06-14 12:48

CONA24 wrote:
　　現在最大的問題...(恕刪)
在未禁油車之前，消費者倒不一定要跨入電車領域。

騎過電車的舒適感,不會再想回去騎那些又吵又震又有臭味的油車
就是只想騎電動機車,跨入電車領域巳經回不去

boy155112

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52樓

2018-06-14 13:29

其實我很希望 Candy 3.0 就直接出 WeMo 版本來銷售，我只希望可以用手機控制而已。
如果 gogoro 真的出了綠牌，只希望還是保留核心的電池換電+手機APP

01不給改暱稱，請叫我柚子 Blog: http://www.3cblog.idv.tw

teddy0709

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53樓

2018-06-14 13:57

我覺得不會，綠牌的銷量在油車市場就已經很小了，0.1%的銷量比重機還低，我到覺得大羊那種黃，紅牌有可能是市場，畢竟高端市場利潤才高，不管那個產業都是，只是要往高端走GGR的引擎勢必要再提升就是了

bigandy.gm

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54樓

2018-06-14 16:25

teddy0709 wrote:
我覺得不會，綠牌的銷...(恕刪)

需求是可以被創造出來的，只要產品力夠，不需要的東西你都會想擁有。

另外法規不修改的前提下，台灣電動機車光是要做到黃牌門檻就夠高了，馬力要40ps以上，紅牌更是要54ps以上。

sadoncat

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55樓

2018-06-25 14:52

希望電動綠牌能多出快出

最好把電動自行車市場都吃掉沒牌的電動自行車超危險沒牌沒駕照又沒強制險

中華要充電住大樓很麻煩常走的路線也有換電站

現有的GOGORO都太重了難說服老人換車

Frey

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56樓

2018-06-25 15:16

greatlife wrote:
gogoro究竟會...(恕刪)

再說, GGR 的優點在於引擎與行路表現, 現在捨棄這些最大的優點去吃那無足輕重的綠牌電動自行車市場做啥 ??

這個市場又不好吃, 還得把自己電動性能車的優點全捨棄掉, 會提出這種想法根本是發誓給 GGR 死而已.

我也不信 GGR 公司會笨到浪費有限的資源在此, 還是繼續自己原來的路線穩穩的擴大市占才是第一優先.

生命會自尋出路，科技也會、敗家也會....

鄉間河太急

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57樓

2018-06-25 18:30

Frey wrote:
再說, GGR 的優點在於引擎與行路表現, 現在捨棄這些最大的優點去吃那無足輕重的綠牌電動自行車市場做啥 ??
...(恕刪)

GOGORO最大的優點是換電,換電,換電
很重要所以說三次
如果沒有換電站,你說的那些性能優勢都不會是優點
速度跑得快,耗電就快,沒換電站,騎得出去,騎不回家充電
要穩穩擴大市占就是把綠牌換電市場也吃下來

greatlife

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樓主

2018-06-25 18:45

綠牌電機車的市場或許沒有白牌大，但是數量也不小，值得gogoro投注些心思的

Younger2006

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59樓

2018-06-25 22:03

全台還有一百萬輛二行程機車，有很多還是綠牌的，兩到三年要汰換的市場很大的。

kf211434

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60樓

2018-06-26 9:14

我是認為GGR本身不會下去作，而是留給其他加盟者