GOGORO 石垣島換電站 (第6頁)

EthanTs

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樓主

2018-06-04 21:36

cdx wrote:
GOGORO出租到歐洲一樣最高時速 45 公里

和大陸一樣馬達限速而已，又不是像光陽買菜車根本跑不快。

EthanTs

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樓主

2018-06-04 21:55

yungsheng_us2001 wrote:
不是把換電系統賣出去
而是把車跟站賣出去

哈哈哈，沒有系統能運作？

啥都不懂可以不要發言。

cdx

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53樓

2018-06-04 21:58

EthanTs wrote:
和大陸一樣馬達限速...(恕刪)

速限就是45~很快?
另一個問題，沒系統當然能充電，只要車身晶片初始設定好就沒問題

EthanTs

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樓主

2018-06-04 22:32

cdx wrote:速限就是45~很快?

馬達可跑90-100, 就是用車用電腦限速，很難嗎？

cdx wrote:
沒系統當然能充電，只要車身晶片初始設定好就沒問題

沒系統能自動跳出充最飽的電池？你跳給我看！

又不是像光陽上鎖的智障大型充電櫃，哪裡進去就只能哪裡出來,

只能用自己隨時間衰退，愈來愈沒力的電池。

不懂也可以不要發言嗎？

yungsheng_us2001

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55樓

2018-06-05 0:30

cdx wrote:
另一個問題，沒系統當然能充電，只要車身晶片初始設定好就沒問題

跟其他不懂的人多費唇舌也是無用

所謂的電池交換系統關鍵在於每個月按里程收取的電池交換費
因為具有獨佔性，可以預期買車的人只能每月乖乖按里程繳費

如果單純只是賣車跟交換站
賣出去的時候把後端伺服需要計算里程與鎖定電池的軟硬體都拿掉
只要設定為無須鎖定識別並計算里程數的自動換電站即可

這種只是少量小範圍臨時租用的方式
沒有什麼商業上的意義
跟台灣現在弄的電池交換系統完全不同

EthanTs

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樓主

2018-06-05 5:36

yungsheng_us2001 wrote:
只要設定為無須鎖定識別並計算里程數的自動換電站即可

時速90和時速45跑同樣距離耗用電量會一樣嗎？

有系統不用，然後自廢武功再賣出去？

不知誰該閉嘴？

cdx

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57樓

2018-06-05 7:44

yungsheng_us2001 wrote:
跟其他不懂的人多費...(恕刪)

那個一定是文組的，覺得難過

nivla

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58樓

2018-06-06 18:01

看不下去啦，樓主講的都對，但根本沒有反駁到大家討論討論的重點.....

cbeck

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59樓

2018-06-06 20:34

賣東西就要因地制宜，東西賣不賣得出去才是重點，和台灣經營模式不同代表可以走的路愈寬廣。

換電站佈下去，原本單純短租也可能發展長租模式，
本版以前也有網友建議，單租電池不如連車帶電池一起租。

電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標

LU660104

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60樓

2018-06-07 21:33

能把
台灣設計製造的產品，

走出台灣，帶到世界，就值得讃揚。