01上就是有這種邏輯的人整天在引戰,才會討論區烏煙瘴氣的。油車有油車的好處跟缺點,電動車有電動車的好處跟缺點,目前彼此都無法取代對方,但就是有人無聊到一定要戰對方,也不知道戰了他是能賺多少逆。aerogozli wrote:滿街的機車行代表滿街的故障車??有這種邏輯真的是好棒棒 ...
以後可能有0元帶回家跟手機費率的玩法一樣(天龍人的最愛)~就算月租費1萬也沒關係因為看到(0元帶回家就爽了)最後電池還是別人的 如果以月租799元只能騎600公里電費約台幣30元保養費769元(超過600公里另外計費)輪胎空轉下坡或紅燈前滑行也算在公里數裡面~正常一顆電池48V24AH鋰鐵1萬3~1萬6用3~5年就換掉~GGR~3年花快3萬自己算吧
faywonge wrote:以後可能有0元帶回...(恕刪) 騎油車,每個月騎600公里,三年一樣要付油錢板上一堆試算公式,就不多解釋了至於中華車,我自己有一台三年顧路三次,最後原廠出保換電池一次,現在每天都要充電,因為蓄電量已經不足,下次再顧路,原廠一顆也要快三萬
moacetyl wrote:騎油車,每個月騎600...(恕刪) 油車跟電車錢差了快20倍~3年的電錢很多嗎?原廠一顆電池容量多少?你有正確使用嗎?中華顧路是沒充電嗎?還是碰撞線掉了~我4台電車光陽原廠鋰電池用了5年~其它鉛酸改鋰鐵電池48V24AH(非原廠)目前第4年還可以4X公里~現在每顆電池能不用原廠就不用~
luweiiting1 wrote:目前猶豫點昰充電地方不多,無法長途騎乘還有感覺會爆衝的心理壓力 充電的地方變多了,偶而長途騎應該沒問題至於暴衝也不會真的要小心的是產品的可靠性畢竟這是獨占產品,過保後回原廠修繕很貴!!!
yungsheng_us2001 wrote:充電的地方變多了,偶...(恕刪) 其實電動機車 發展這麼久 哪一個廠牌過保後 一定要回原廠 一般車行根本無法修即使是汽車 也是這個應該不會是gogoro 特有的