hi6rjay wrote:經過測試我想樓主應該能感受到
今天下大雨，還好出...(恕刪)
不管預估值是80或50
電量都是一樣的
如果有兩輛電動車同時換滿電狀態
一輛預估80,一輛預估50
將騎乘者重量(車輛負重)調成一致
車輛設定一致
同樣路線出發
騎乘節奏盡量一致
騎乘 一段距離後兩輛車進入限電的距離差異是不大的
要驗證其實是很簡單的一件事
hi6rjay wrote:
今天下大雨，還好出...(恕刪)
您要是對電池格數與實際剩餘電量有興趣，不嫌棄的話歡迎參考小弟之前的心得，請點此
不過文章是放在fb的gogoro社團，前陣子已改為不公開了，所以您必須要是社團成員才能看到文章
我G1G2都是第一批車主，G1騎兩年半了，G2也騎了半年多，對電池方面也算小有心得
希望盡可能提供正確的資訊給大家，不要讓一些似是而非的言論給搞混了
eynyfk wrote:
樓主不用理那些說三道四的人 他們也拿不出什麼證明就在那邊一直說怎樣怎樣的 跟本就是在嘴 而以 持續你的測試 加油 [加持
e 大的樓已經蓋快超過 7 百樓了~
如果還是不提供更多的訊息幫助大家判斷, 我相信那棟樓還是會繼續鬼打牆下去.
的確, e 大的感覺也有可能是對的,
廠商真的在弄你, 或是車子老化出了問題都是有可能的.
如我之前再三建議的
和朋友同樣操駕方式(不一定騎慢, 騎法一樣就可以)同騎一段,
進行類似本樓的測試就可以釐清了.
再附上本樓像這張相同的圖片: 你的圖和朋友的圖, 測試前換電後的圖, 和測試後換電前後的圖.
也可以讓反對者噤聲~
(另外為了說明你和朋友的測試的確是用相同的騎法,
也許也可以再附上你和朋友測試後換電的類似這種圖..)
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