GOGORO2自家門口顧路.. 被鄰居笑了[145樓已解答] (第6頁)

OmegaSho

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51樓

2018-03-02 12:47

親衛隊要跳腳了
家醜怎能在01上外揚
當能要在封閉的fb群組問啦

tjptw

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52樓

2018-03-02 12:48

seven77727 wrote:
原來還有這個問題啊,...(恕刪)

月租費花下去就騎很爽了。不環保你趕快去告環保局。

yungsheng_us2001

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53樓

2018-03-02 12:48

z0z0z000 wrote:
前陣子狂下雨我還在炫耀GGR爽騎不怕火星塞太濕發不動
電車還是有電車的好處
總而言之回不去了騎過電車就是喜歡電車了

我個人也是覺得電動車實在要比汽油車好
就世界上的狀況來看

確實是電動車比較好
論便宜有對岸的車
論優質的車有比如zero之類的車

更不用說四輪的特斯拉，甩出油車多條街

但.....台灣的電動車除外
沒有像樣的充電車

唯一一家投入鉅資的公司
做的卻是電池交換車
.......想的只是獨占利益，而不是競爭優勢

如果台灣的政策能真正的傾向電動車
開放並鼓勵進口(免額外課稅)
有刺激才有進步

不然，就一灘死水

換電車根本賣不多，關鍵在廠商也沒辦法賣多

賣一萬台車要先墊付2萬多顆電池
賣十萬台車要先墊付20多萬顆電池

車賣太多，廠商都沒現金墊付這些電池錢咧

tjptw

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54樓

2018-03-02 12:52

yungsheng_us2001 wrote:

我個人也是覺得...(恕刪)

別擔心，電池供應商松下也是股東。也有收月租費。

反而是光陽搞換電，如果不收月租費還不知道怎麼做下去獲利？

seven77727

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55樓

2018-03-02 12:57

tjptw wrote:
月租費花下去就騎很爽...(恕刪)

口袋不深花不下去啊..

,還是看別人騎好了.
謝謝大大的建議,剛剛去跟環保局還有環保署申訴了,他們說我有精神病,要我先去看醫生.怎麼會這樣.....

yungsheng_us2001

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56樓

2018-03-02 12:59

tjptw wrote:
反而是光陽搞換電，如果不收月租費還不知道怎麼做下去獲利？

電池交換，比較的不是技術或者造車工藝
比的是燒錢的能力

設交換站、賣車先墊付電池、租地設點、維護交換站的整套人員
..................
這些都沒有技術障礙，就是要花錢

這不是光陽或睿能來做就會有差異的

睿能做的最好，花錢最多。
光陽要來做，要做到睿能這種程度，一樣要花大錢。
但這些都是無謂的
老話一句

交換費太便宜，要很多年甚至收不回成本
交換費太貴，沒人要用

那麼睿能現行的交換費便宜與否?
是真的很便宜....
但，錢燒得也真的是夠兇了

tjptw

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57樓

2018-03-02 12:59

seven77727 wrote:

口袋不深花不下...(恕刪)

不用看醫生，多讀點書找正確資料，你會發現電動車還是比燃油車環保多了，至少你在路上騎車不必吸油車排放的廢氣，很容易得到肺腺癌的。

tjptw

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58樓

2018-03-02 13:03

yungsheng_us2001 wrote:

電池交換，比較...(恕刪)

現有的月租費足以支付成本支出攤提，會燒錢是因為換電站繼續擴點，但這是發展的成本支出是好事，效果會在後面爆發。例如我們要知道台積電的後續發展，去看它的設備支出費用是否成長，就可以看出端倪。

Leonarka

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59樓

2018-03-02 13:07

OmegaSho wrote:
親衛隊要跳腳了
家醜怎能在01上外揚
當能要在封閉的fb群組問啦

兩大GGR親衛隊
一個只說一次就說不下去，讓人意外
只剩另一個在賣力表演，實在辛苦

xallen

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60樓

2018-03-02 13:12

tjptw wrote:
你會發現電動車還是比燃油車環保多了...(恕刪)

說環保也沒比較環保，就是看污染在那一端？

大量生產電池、廢棄電池處理......這些應該也是都有污染的問題。

不過就空污的部分，的確是相對環保。