pottokao wrote:要出黃牌大羊了嗎? ukj2621004 wrote:不會吧?這價格比綠牌高,市場比綠牌小,不至於吧?雖然我也想要大羊…… chandler1st wrote:三輪大羊+1 可能是2S哦.....畢竟目前G2有太多地方需要被改= =
KAZZ. wrote:我個人覺得這挺不錯的...(恕刪) 我騎ggr2,沒加299極速方案體重九十多,加女友四十多,隨便都能時速七十幾,再上去沒試過,但電吃很快,大約騎五十公里就剩一格了,剩一格會鎖動力跟車速
gogoro的電池真的有很大優勢,不要把市場侷限在電動機車,要擴大電池的使用廣度與消費者的使用深度,我個人認為平衡車跟電動自行車是最好切入點,但是平衡車與電動自行車當然不能用現行月租方式推行,平衡車跟電動自行車由消費者買斷後,在需要時到換店站租用電池,依據用電量與借用時間計算費用。假設春節期間我要安排家人旅遊,搭配4輪加2輪行程規劃,出發前租用3個電池,旅遊回來就歸還給gogoro,為了增加電池流通性,在時間的計算上,前面幾天的計時費用要非常便宜,例如1小時1元,但是時間越久計時費用就越高例如超過第三天,每小時增加為3元之類的,至於用電量的費用就另外計算。如果單純只靠電動機車,還是只有機車族在乎換電方不方便,如果把使用者廣度與深度增加,就可以創造很多附加價值,當然,在政治上或是投資價值上也會更獲青睞。