zeroking25 wrote:熱賣原因不就是因為1...(恕刪) 499無限騎方案不含保養(當然輪胎.煞車片.鏈條也不算在原本的保養方案內)每9000公里換齒輪油(官方公布2代更換里程數 1代為3000公里)依照1代費用1次750元這2代車因為用了鏈條多了鏈輪鎖片更換這項目每3000公里要更換1次(目前費用不明)基本保養費用GOGORO保養項目表我用每條胎5000公里更換用一條1600元每9000公里 換油費用750元(以GOGOR0一代來看)每3000公里 換鏈輪鎖片目前費用不明"暫定"500元(750/9)+(500/3)=250換算下來每1000公里要250元保養費用每100公里約25元保養費用所以499 無限騎乘 算超值嗎?會用這看上499方案不多不會有人天天騎50公里以上(等同於每天去交換電池)照原本499含保養(基本300公里 滿300公里之後每公里2.5元)騎300公里要算499元騎400公里要算749元換成1年內499無限騎乘方案(不含保養 照上面算法每100公里25元保養費)騎300公里要算574元騎400公里要算599元除非你這1年每月能騎超過300公里(以22天上班數 每天騎累積12公里以上)不然沒比較省------------------------------------------------------------------------------附註:還有2代使是前14吋胎 後13吋胎(前110/80/14 跟後110/70/13)用進口的1條要大約2200起國產最爛的1400起鏈條最好每500公里上1次油或是每1000公里清潔1次+上油不然不用1萬公里鍊條就下課了因為用了油封鏈加上前.後齒盤1套都是3000起跳
b670806 wrote:踩到重機了XD...(恕刪) 買一台重機不就是希望可以不要占太多道路位置最近參與論壇的討論,實在覺得酸民能量滿滿呀!一台重機,能扯出素質?素質好上國道?亂衝亂鑽上去屍橫遍野?買一台不佔道路空間又能夠取代一人汽車的車,不就只是希望路上交通能順暢些一些而已,你認同就買,不認同就繼續騎電動車吧!
~風~阿肥~城~ wrote:每3000公里 換鏈輪鎖片目前費用不明"暫定"500元 GOGORO料錢很便宜的我換固定皮帶的鐵蓋料錢也才50元而已,估計鏈輪鎖片價位也在這附近比較貴的是工錢,技師時薪600多元,如果更換鍊條鎖片要12分鐘,工錢大約125元
怎麼到了今天還是很多人搞不清楚狀況GGR賣的是系統整合服務老愛拿零件拼裝的中囯電動機車來比那買斷的電池能跑個2~3年效能不減就算你厲害再買一顆新的還不如整台丟掉國慘三家也有超落後的電動機車可選你應該是拿那些貨來比有興趣的請去試乘看看跟油車那種吵髒震臭完全不是同一個檔次沒興趣的請不要再算了就算比油車成本便宜1萬你還是不會買
我有買過中華E-moving,半年換了三顆電池,車子騎到一半,電力從70%瞬間掉到0,看起來那電池品質令人擔心,只好便宜出讓了。這次再上GGR2,真的有特斯拉的fu,只希望一切都能順利,讓電動機車成為一台真正的交通工具。
zeroking25 wrote:熱賣原因不就是因為1...(恕刪) 所以你會因為1年499無限里程買車嗎??還是會為了補助買車??還是都不會買??若還是不會買的話,這樣買車跟499或是補助有關係嗎??你以為別人比你傻嗎??你比較聰明??