0921698169 wrote:
我想唯有工研院的 可高速充放電鋁電池 正式量產，才能大大的提升電動車的市場
鋁電池
工研院與美國史丹福大學合作開發「可高速充放電鋁電池」，一分鐘就能完成充電、穩定性高、不會爆炸燃燒，勇奪美國愛迪生獎（Edison Awards）「能源與永續電源」類銀牌獎，可望成為電動汽機車、公車動力。
這款鋁電池重複充放電可達三萬次，仍可維持高蓄電量，已大幅超過一般商業化電池的循環次數。另外，鋁電池所使用的離子液體在室溫下是液態的鹽類，若遇到高溫短路或受到外力破壞，也不會爆炸燃燒。
以電動腳踏車為例，鋁電池只要充電一分鐘就能充飽，一次可跑十公里，比目前電池需充電兩小時以上還要高效率；要是沒電，可快充一分鐘，比汽車加油還快。
鋁電池看起來很棒,可是好像沒有公布他的能量重量跟能量體積比
可以快充,可是只能充鋰電池的五分之一電量,還是沒用
cdx wrote:
二代用更便宜的料件..可見一代有多失敗，早點認錯道歉是對的.(恕刪)
並沒有失敗,只能說走VESPA的精品路線,無法在台灣快速普及化
就跟當年福特一樣,要走T型車那類大眾可接受價位的車款,車廠才能永續經營
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