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為什麼會有騎電動車(GGR)=環保的想法(不負責討論


teddy0709 wrote:
又是一個發電不環保,所以Gogoro就不環保,你知道就算沒有gogoro那些電還是要消耗嗎? 並不會因為沒有Gogoro所以發電廠就可以省下電來,只是把電力白白消耗掉了,因為你尖峰時段要的電量就那麼高,發電廠就只能配合,還是你當發電廠發電可以說關就關,說開就開..........嘆氣

但是石油你不要使用,就不需要那麼多的量,越多人不使用,中油採買就越少,另外車行與裸露地表揚塵佔20%,這只是其他一部分,你車輛排放廢氣同樣是佔20多%,難道只是因為不是汙染最嚴重的,就等於不汙染了嗎? 嘔吐


石油你不使用,但是人家還是要產油,而且還是增產 ,真的幫不了你
不查看,不處理及不回覆任何私人訊息,私訊一律砍掉(包括01管理員的文章刪除通知,這哪是私人訊息?)
相較之下就是比較環保阿
趕快跳脫不是1就是0的邏輯好嗎
ejitp6cl6 wrote:
複循環蒸氣渦輪機的效率可以達到50%以上
還有台中火力發電廠還配置有靜電集塵的設備(號稱可以移除99.8%的微粒by wiki)
而電能充放電的轉換效率都達到95%以上
馬達效率介於87%~97%之間

誰比較環保我不清楚,不過你這些數據應該有問題!
1.電廠產生的電,有部分會浪費掉
2.從電廠到用戶端,會有損耗
3.充放電效率有95%以上? 我打一個問號!

用電驅動不會有污染,但發電時會產生污染,這是沒錯,但是難道生產98,95,92汽油的過程就都沒污染嗎?運輸過程呢?原油直接灌入?環保是相對的,相對的,相對的...
teddy0709 wrote:
又是一個發電不環保,所以Gogoro就不環保,你知道就算沒有gogoro那些電還是要消耗嗎? 並不會因為沒有Gogoro所以發電廠就可以省下電來,只是把電力白白消耗掉了,因為你尖峰時段要的電量就那麼高,發電廠就只能配合,還是你當發電廠發電可以說關就關,說開就開..........嘆氣

發電量是根據經驗和當時的實際用量做調配的

應該這樣說
假設目前的用電量是100度,台電可能要準備102度的電,確保不會跳電
假設加上gogoro,用電量變成101度,台電就必須準備103度電...
台電火力發電效率40%
http://www.taipower.com.tw/content/new_info/new_info-a56.aspx?LinkID=5
台電網路損失6%,GGR轉換效率再加上去...
其實沒有太多逆天的黑科技,或是外星科技。(大概只比油車好一些)
台電離峰也會減少發電,節剩成本。
把台中火力發電廠,當全台灣的排氣管,感覺很微妙,
用愛發電的感覺吧?!

油車也有很強科技,honda air blade 125
技術力的話,本田空氣刀 應該 比GGR環保!

個人期待,GGR賣好一些,
兩羊一葉被保護太久了,有競爭,才有好東西出現。
請 GGR 出個電動汽車,這比較好,市區上下班不用燒油
騎油車的野一堆鄙視2行程

現在也是自身會感覺不太爽


賣油車的和加油站業者一定會想
兩隻狗狗肉 擋人財路 先前已經有一隻了難道還不夠!

說穿了,環保? 還是荷包比較重要
謝謝! 大家一起加油吧!
主要是揚塵的pm10
跟恐怖在燃燒過程產生微粒化學成分的pm2.5
都分不清楚
想被砲也不用這樣
pm2.5是深入肺泡無法代謝排出
又其化學成分
相對容易使身體發生病變
馬路上排放,你行人騎士就在旁邊後面吸
尤其上坡路段猛催油
比在海邊的電廠影響更大
電廠排放就算大
在不是沉降氣流氣候的時候會往高空去
加上西岸風大,所以一年中很多時間排放都離你很遠
你旁邊隨便有個人抽菸都比那排放影響大
當然電廠還是要改
只是沒那麼快,相關計畫可以自己去台電網站查
不用都不做功課還要故意發文討砲
現在人是怎樣,抖m嗎?

阿呆阿呆笨笨笨 wrote:
先聲明我沒有引戰的意...(恕刪)
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