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[快訊]Gogoro 電動機車新車款 05/25 正式公開?一手間諜照先睹為快!

RVP100F wrote:
Gogoro應該給出另一個方案,同樣車價不綁月租費不給換電池,但是給買家自行找地方充電~...(恕刪)

除了樓上幾位講的很對之外,
再補充一項,
那就是採月租交換的好處就是車主不必担心電池衰退問題!
假如睿能多了一個賣車子含電池可自行充電的方案好了,
你就會買單了嗎?
就算買了,
幾年後電池衰退或不能再用了,
你願意再花好幾萬買這兩顆貴森森的電池而不駡嗎?
不要跟我說電池衰退不能用後,
睿能就應該要免費送你一組,
你當睿能和月租車主是XX??
如果鋰電池免費換新是應該的,
那你也應該要求光陽中華等其它電動車商也要比照辦理,
等他們也能做得到再說吧!

還有一點是我最感到納悶疑惑的是:
在01或FB老是看到不認同或不喜歡睿能月租換電作法的油車族群,
卻很佛心指導睿能應該怎麼賣車?
但這些方法有很多是在GGR出來以前市場上就有在賣的選項了,
想要平價又可充電不用月租,
就有不掛牌或白牌的電動車一大堆了,
那你們為何還不去買?

既然這麼不苟同睿能的做法,
為何又要去教導他們該怎麼賣?
而不去教那些不到兩年就被打趴的光陽中華..等其它電動車?
有誰能告訴我這是為什麼!?

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以上內容應沒違反版規吧!備份起來先~

寶來旺 wrote:
除了樓上幾位講的很...(恕刪)

尚未進入電動車市場的消費者普遍心理>用油車使用觀念,車買來就全部是我的
沒有電池是消耗品,是會壞的,(尤其是充電習慣不好)電池費用必須攤抵在買車之後的觀念
YOUTUBE頻道:阿欽愛旅遊 www.youtube.com/c/chintravel

寶來旺 wrote:
就有不掛牌或白牌的電動車一大堆了,
那你們為何還不去買?...(恕刪)


目前國產的白牌電動車, 除了GGR外, 就只有一台叫SWAP01的白牌電動車
這裡也有一個牌已經100多樓了...但買的人還是很少

這台很早以前在國內賣過, 賣的不好, 所以目前幾乎都以外銷為主
它是國產第一台白牌的充電式電動機車, 也頗受車主的好評
但因為11萬的車價, 導致銷量不好, 而一直没没無聞

雖說它是目前量產唯一的一台白牌充電車
但版上那些口口聲聲說要充電的人, 應該還是不會買

連二代賣73800都還是被嫌太貴了, 11萬的售價他們應該也不會買單吧!

靈長類 wrote:
目前國產的白牌電動...(恕刪)


貴在電池呀

觀念上大多不能接受含充電電池等於"一次性預付"燃料使用概念

要近似125又是高速兼顧一定續航力, 電池定有相當份量比那些電自或綠牌要大得多

當然惟一的好處是這家白牌電動不會樹大招風惹白眼就是了

明年應該會有一台小眾級的玩樂電動檔車要出台, 車格類似現行125熱門進口檔車, 但上黃牌大續航極速上看120km, 不走補助所以那車價...同樣有一半貴在那顆電池及其管理系統

應該到時也會有一種聲音: 這些國產廠都把國人當盤子! 為何不能向油車價看齊?
小客5509 wrote:
上黃牌大續航極速上看120km,...(恕刪)


這個就是電車的問題所在了,
以Zero為例, 市區通勤最高的續航可達322公里(均速40)
90公里時速續航力剩160公里, 老實說, 很多人寧願選擇買相對便宜一點的大羊
你想騎它從台北跑到台中, 然後...就沒有然後了, 你得停下來找個地方充電4個小時以上才能飽電

而如果換用換電就沒有這個困擾了, 只要有換電站就可以一路騎下去

當然前題是, 換電站要夠密集

在一些國土比較大的的國家, 要建置換電站可能會入不敷出
但在台灣, 建置起來似乎就不會那麼困難了.
原來的版本S 還有嗎? 我比較有興趣之前的設計感, 用料和造型.

tan5564 wrote:
其實還有很多可以自...(恕刪)


說得很好,一堆不買的人來這邊罵GGR,

到底意思在哪裡?

這邊是討論版,不是批評版,

批評一堆,不要買不就好了 = =

一堆其他廠牌讓人選,

真搞不懂....
qsazqsaz wrote:
說得很好,一堆不買...(恕刪)

不就是一堆愛之深責之切的人,明明很喜歡這台電動機車,但其中可能有些不合意的地方,就是要罵到車廠改到完全合自己意才要買,但這段期間又看著自己所愛一直被別人騎,導致心理不平衡,只好一直上網批評,希望減少自己所愛被太多人騎
samhuang1968 wrote:
原來的版本S 還有嗎...(恕刪)

gogoro S一樣有在販賣喔,目前只有gogoro Lite停產,因為商品定位已經與新發表的gogoro 2重疊。
等到未來GOGORO市場版圖越來越擴大,GOGORO每兩年推出一種版本是有可能的,到時消費者有更多的選擇,又帶動更多的電動機車買氣,如此循環下去,那些油車大廠到時將不得不跟進,但那時巳失去市場先機
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