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gogoro可在全聯換電池


bigandy.gm wrote:
現行的

軟實力有希望解決的事,使用者煩惱什麼?

TIRURU wrote:
軟實力有希望解決的...(恕刪)

我個人是沒有特別煩惱換不到電的問題會發生,是旁觀者cdx在煩惱啊~
簡直是痴人妄想

最好每個路口都一個充電站好囉

髒gro wrote:
簡直是痴人妄想最好...(恕刪)

不是做不做得到的問題,是根本沒有需要

bigandy.gm wrote:
問題現在gogoro有這麼多嗎?等真的有那一天,同時換電站數量不足再說吧是不是
現在我一般去換電都還不大常碰到車友耶,要等到你說的那一天可能還有點遙遠


其實遠通ETC已經實戰驗證過了。

一開始收費站還沒拆之前的文宣是普通車輛塞在人工收費車道大排長龍,ETC體驗的走ETC專用車道跟飛的一樣。後來生米熟飯後收費站也拆了狡兔死走狗烹,大家就又一樣塞在國道上了=>哪天狗狗弱真的做起來,換電站就保證大排長龍甚至無電可換得要等支援車輛載充飽的電池來。

不過這個政府應該還不至於明目張膽強迫所有機車改成電動車走睿能電池規格,所以至少五年十年內還是可以爽爽換。
budinx wrote:
大家就又一樣塞在國道上了...

您是指因為換ETC而塞車?有這樣的因果關係嗎?
我只記得過去人工收費時收費站的確很容易塞車,甚至還容易出車禍
budinx wrote:
其實遠通ETC已經實...(恕刪)
國道塞車的原因可多了。車子占用內車道、車輛上道數量太多、特定時段路段...。但絕不會是因為ETC。拆除收費站絕對對流量有幫助,這是很基本的物理現象,不要講這種笑話了,低估鄉民的智商。

tjptw wrote:
國道塞車的原因可多了。車子占用內車道、車輛上道數量太多、特定時段路段...。但絕不會是因為ETC。拆除收費站絕對對流量有幫助,這是很基本的物理現象,不要講這種笑話了,低估鄉民的智商。...(恕刪)


你都知道國道塞車有很多原因,你說拆收費站對車流疏通有幫助。有嗎??還是塞啊,每逢假日還是塞,有好到那裡去。有拆等於沒拆。

空污這問題,也是有很多原因造成。半夜工廠趁此偷排廢毒氣,諸如其他。政府也不去解決,該做的不去做。難道空污會因為二萬台ggr或全台的電動機車而變好??有公權力的不從大處著手,卻從一些無關緊要的做。

而有些人竟會以此來自潮,真的,這種笑話也不怎麼好笑,也不要低估了鄉民的智慧
閃一邊去 wrote:



你都知道國道塞...(恕刪)

拆收費站少點排隊時間當然會有幫助,難道保留收費站會幫助流量嗎?那乾脆每公里都做一個收費站不就暢行無阻了。這反證你想法的錯誤之處。


拆收費站會提昇流量,但沒人說會解決塞車。真搞不懂你的邏輯。

tjptw wrote:
拆收費站少點排隊時間當然會有幫助,難道保留收費站會幫助流量嗎?那乾脆每公里都做一個收費站不就暢行無阻了。這反證你想法的錯誤之處。


拆收費站會提昇流量,但沒人說會解決塞車。真搞不懂你的邏輯。...(恕刪)



都塞車了,能提升什麼流量,麻煩你告訴我。

有收費站時,不塞車,一樣也不用排隊等啊。

難道有了etc,塞車時還能提升流量,是提升塞車流量嗎

況且政府拆收費站時,不是以提升車流量為目的而去拆的

我相信是要解決塞車問題而拆

同理,空污有因為你們騎ggr而變好嗎??

沒有吧,偷排廢毒氣的還是偷排,只是讓你在晚上吸而已

還是因為你們騎ggr就不偷排廢毒氣了

我也搞不懂你的邏輯耶
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