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gogoro保養需要更換什麼嗎?

喜歡什麼車就去買,大家各自尊重彼此選擇,真的這麼難?

gogoro保養費用,若是選擇299, 499或是799方案的話,則保養費用包含在內,不需另外付費
若是選擇399, 599方案的話則保養費另計,每次保養的費用則是638元
保養週期則是首1000km時,之後每3000km保養一次
而每次保養固定會更換的只有齒輪油,其餘耗材則依實際使用情形來判斷是否需要更換
樓上朋友說得清楚明瞭,夠解釋樓主疑問
讚!

GO車討論都喇偏,文不對題也沒關係
不說點其他好像沒跟上GO車的話題度
不過我真心覺的, 以台灣人的聰明才智

應該會有人做GOGORO用的電池及其他零配件, 等著過保後的客人上門光顧耶...
靈長類 wrote:
不過我真心覺的, 以台灣人的聰明才智

應該會有人做GOGORO用的電池及其他零配件, 等著過保後的客人上門光顧耶...


我傾向GOGORO在第一批機車過保前就會提出續保方案,也就是提高月租費,
讓客戶自行決定是否續保,但是續保的月租費肯定不低。
目前的799方案的月租費一年接近一萬,續保的話個人預估每年大約會設定增加八千到一萬,
也就是全年大約兩萬或稍低一些,每個月大約1400~1500元左右,
相當於前幾年的手機網路吃到飽的月租費,
很多人會覺得貴,但是一定還有很多人也可以接受,因為平均到每個月感覺好像也不多。
如果真的推出續保方案,個人認為多數客戶會選擇碰運氣。


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GOGORO騎士有不少人喜歡急加速與飆車,
我有時候會想他們是否想在保固期內先把馬達騎壞,來個免費更換,
這樣保固期中止前就有個新馬達可用。

靈長類 wrote:
不過我真心覺的, ...(恕刪)

你的目標客群上限只有1萬多台
任何開發成本都無法回收
現在看到的都是做些小東西~那種不太需要花費成本的物件......

靈長類 wrote:
不過我真心覺的, 以台灣人的聰明才智
應該會有人做GOGORO用的電池及其他零配件, 等著過保後的客人上門光顧耶...

會的!
只是用不一樣的方式刮分公司的利潤而已!

例如入會取得電池破解功能,可使用一般電力充電,限制行駛里程時數一萬公里

只是將一個俱樂部變成數個俱樂部~
而且還不需養這麼大間公司只要小工作室,唯一缺陷是~電池必須自費!

cdx wrote:
你的目標客群上限只有1萬多台
任何開發成本都無法回收
現在看到的都是做些小東西~那種不太需要花費成本的物件......

如果自己不懂這方面的技術,建議就別回了!


前人鋪路,後人只是蓋個遮陽收點過路費~
網路凡走過必留痕跡!
也在考慮換電動車,不過汽油車的保養幾乎自己diy,對於電車實在難以接受,但電車不就是支持環保,創新。多付出一些金錢換取家園乾淨的空氣應該是要給予掌聲的吧!
會買電車的就買電車,喜歡油車的就繼續油車

會買gogoro的其他人也不用替他們煩腦換電.維修.資費之類的
買的人自然有考量過了

那買油車的人自然也是習慣油車的使用模式

何必硬要把油車的使用習慣硬套用在電車
而電車也不需強加環保再油車頭上
兩種都是科技產物,選自己喜歡的就好

我家有油車.電車.代步都很方便
我自己的使用沒那麼操所以我完全不用擔心這些問題,你自己如何用太兇那是個人問題,為什麼那麼多人都在飆車,你們都不覺得那也是個人問題,我偏不愛高速,所以我都固定50內左右我就覺的很快很嚇人了,明明道路限速偏偏大家都在比快,是有多急我真的不懂🤔我個人都是短距離的所以對我來說很省電,只要出遠門就是大眾交通工具,所以要不要自己想,不要一直出張嘴用自己的感覺到處碎嘴,你真的討厭就不要買啊!這麼簡單的事,而且未來會更進步,沒耐心等就不要買啊!你可以等到完全禁油車那天在買啊!很困難嗎?為什麼一堆人沒買的在批評,而且一直用油車在比,說一句實在的,就是不一樣的東西,如果你擔不起就不用去注意它,何必自虐又虐別人
廢宅棄神類 wrote:
我自己的使用沒那麼操...(恕刪)

完全認同,不過從歷史來看,
主要也是狗粉自己愛戰油車,
好彰顯自己的優越感,
睿能在行銷也拿油車在比,
但數據上偏離現實,
以及不提可能的維修開支,
所以才有諸多的熱烈討論吧?
目前市場上端的上檯面的確實不多,
覺得不夠完善、不急的話,
就繼續觀望等待吧!
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