樓主對於你的遭遇,我很支持你的堅持,不過一個人的力量太薄弱了。我分享一個事實給你參考...我現在開的汽車是2010年的納智捷MPV,算是第一代初期的車,從交車當天我就遇到天窗外推時軌道會A到車頂鈑金,之後又發生零零星星的故障問題,幾乎每個月都要回廠檢修。更嚴重的我還遇到行進間熄火,你知道汽車行進間熄火會有什麼狀況嗎?剎車與方向盤因為沒有引擎的動力來帶動油壓機,導致全部失效,你知道汽車行進間是一個多危險的問題。這些問題很多車友都有遇到,後來許多車友集成一氣在納智結新店總公司抗議,也有車友在裕隆三義廠抗議,最後得到官方與車出開會協商,並從原來的三年10萬公里,延長保固到四年12萬公里。雖然爭取的不多,但想要總公司高層重視,所有車主就必須團結,要將受害的車主集結起來向總公司爭取,否則總公司只會將你的問題當個案處理。另外當你想要這麼做時,必須也要讓還未發生的車主知道這嚴重性,畢竟人就是沒遇到就認為不關他的事,這是所有車主的權利,絕不要等別人爭取你才坐享其成。所謂人多好辦事,一個人是很難跟這種大公司抗衡的,還有新聞媒體也很重要,這也是可以利用的管道,至少我用過,也成功過。以上供您參考。
商品的品質穩定性跟該商品販售的價格有極大的落差整台車都修成這種程度了,還敢大言不慚的扯我們的車子品質很好,並且領先業界這價格跟使用成本買台黃牌速克達比較划算吧,根本完勝光保固期過後,隨便一個東西修起來都好幾萬光這點就讓人吃不消了
gy_man wrote:一頭熱的買,也難怪網路社團一堆人在賣車。 真的這麼快就有一堆人賣GOGORO二手車嗎?本來想說大約三四年後使用者才會發現GOGORO電池與零件會造成的嚴重負擔,其實那些是原本就可以預估的,完全沒想到的是GOGORO馬達會這麼快壞掉,而且不是個案。
eagleeagle wrote:真的這麼快就有一堆人賣GOGORO二手車嗎?本來想說大約三四年後使用者才會發現GOGORO電池與零件會造成的嚴重負擔,其實那些是原本就可以預估的,完全沒想到的是GOGORO馬達會這麼快壞掉,而且不是個案。 大大你要先買一台才能知道這台車的好是好在哪裡,這不是看網路資訊做功課就能瞭解的。(↑棒讀↑)
所謂賠錢應該是把模具等費用算進去,,若在加上薪資等成本,,一年賣出多少台才損益兩平都是可以算的出來的,,加上以台灣的機車密度及消費水平,賣這樣的數量基本上算是悲慘吧@潛水夫@ wrote:依照這些保固中的零...(恕刪)