FreeHand ZERO wrote:
與老朋友聚餐，他買...(恕刪)
每次GOGORO經過
都沒聲音
真的像是鬼飄過一樣!
但不會排放廢氣就該嘉許
是一個假標題，
就像海濤大師所說得，
假的，
雖然使用電動機車的都會區，
空氣乾淨了，
但是製造電能的地方呢 ?
以臺灣為例，
台北使用電動機車，
空氣變乾淨了，
可是臺灣的電能絕大部分來自火力發電，
也就是燒煤、重油來的，
那麼火力發電的地區，
台中、林口、通霄的空汙就會更加嚴重，
因為這些地區必須發更多的電，
意味著必須燒更多媒及重油。
除非以後核融合技術成熟了，
否則目前地球上根本沒有乾淨且足夠的能源，
政府、企業之所以推電動汽機車，
完全是經濟考量。
ableton wrote:
個人認為可以goog...(恕刪)
電池一顆是 25,000 喔，不是 50,000
在這邊有官方的資料
https://store.gogoro.com/tw/legal/urban-energy-subscription
scwuadela wrote:
台灣不普及電動車,有一部份是先前根本不開放與125/150同級性能的電動車可以販售。
有能力的車廠只能外銷或到對岸去生產販售,以至大多的使用者根本不想去買沒有足夠性能的電動機車。
而一般的電動機車廠商,根本不想投入經費研發更高規性能的白牌電動機車。
直到Gogoro推出,我還在納悶說,根本沒開放可驗車販售,是要賣給人收藏用歐?
果然,沒多久ARTC就立刻通過了白牌電動機車的驗車法規,Gogoro可立即送驗後販售~
其它業者只能傻眼看著,因為根本沒有研發計畫哪有車可送驗推出販售呢?(無法對等競爭!)
更絕的是,環保署還特別將補助提高到2萬/台,且面對學者質詢說,因為目前僅有一家有白牌電動機車廠商推出產品販售,這樣有XX的行為,能否延後一段時間,待其他車廠也推出白牌電動機車後提高補助,但環保署堅持提高補助~
這不禁讓人覺得這政府對財團的配合實在貼心~
...(恕刪)
有時候政策一直卡在民意的觀點做事
往往都是一拖再拖
沒有任何什麼事情是100分的
目前一直欠缺的就是這種執行力 那怕是針對財團
對岸 韓國 不都是這樣起來
當初前行政院張院長 如果不是當初打破僵局要馬上發展4G網路
不知道還要被英特爾的假4G拖多久 這就是執行力 同時不也是在圖利了3大電信商?
在內線開著TOYOTA被外線的TOYOTA超車!!!你說悲不悲哀!慚不慚愧!丟不丟臉!
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