RR wrote:
只能說，還好真正在做產業決策的人，不是像你這樣這麼簡單的思考邏輯。
你在搞笑是嗎
你以為你腳踩的土地不是台灣嗎
誰都知道台灣政府做產業決策的是怎麼做的
不想講得太明白啦
我就直接說了
大家最需要的是電池的蓄航力要增加
極速再往上，最好可到100km/h
不管是特斯拉或是對岸小牛的頂級版都是朝這個方向在設計
而不是搞一個連外觀上都看起來幾乎一模一樣的unplus版
gogoro真的是...............真的要看清市場的需求了嗎？
我上週一有去信義店試乘過，
硬體方面在加速及避震方面做的很不錯，
車子也很有科技感，
價格是真的蠻貴，
12萬8扣掉新北市電動車補助還要10萬8，
(我騎12萬8就夠啦，不用加1萬)
再扣二年的免費換電池跟保養，
我奔騰老車油耗只有20km/l，
現在1個月大概150塊5桶油
750X24 = 18000
再扣掉保養
一台GOGORO實際算起來要付7~8萬塊
但電池交換的好處就是不用像一般電動機車，
壽命到了就是要花錢買電池，這是好處。
我都騎新北跟台北，所以只有雙北有站我OK~
年紀大了外縣市都開車了，已經不是小伙子了...
前面置物的長度比我的奔騰長，所以我要載貨有比較舒服些~
加速力真的是爽快可以形容，在綠燈一亮就衝出去的感覺極爽。
=====馬路如虎口，請遵守交通規則=====
現在雙載部份到底行不行要找老婆再去試一次看看，
另外我家社區機車停的很滿，不想買這台後，
停在社區裡被其它車A來A去的，
所以只能等到社區停車位有人給租才能買GOGORO了~
GOGORO 加油!!!
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