Gogoro電池交換站實拍 (第6頁)

ass415
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51樓

2015-06-21 14:00

syshen wrote:
不過這幾天看了幾篇謾罵的文章, 也只能嘆口氣, 台灣人多數還是那種吃不到葡萄說葡萄酸的人, 就算買不起、認為太貴也沒必要罵得很難聽，罵到 gogoro 好像比頂新還不堪, 但講真的, 如果最終 gogoro 無法成功、無法在國際大鳴大放, 那只證明了台灣還是走不出傳統代工的老路, 沒辦法建立經濟價值更高的品牌之路 (想看看台灣還剩下哪些品牌可以說嘴, HTC, Acer, Asus, Giant? HTC 已經在沒落了, 其他都是上個世代的品牌, 也在老化當中)...

apanpan

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52樓

2015-06-21 14:04

管他公司叫什麼開曼群島阿貓阿狗的... 買電動機車會開中華民國的發票吧? 繳月租費有含營業稅吧? 電池充電有付錢給台電中油吧? 鋰電池、進口零件海關都不抽稅? 真要抓逃漏稅, 機車行修機車改零件換機油都有開發票? 最好是台灣的賣場每家都有乖乖開發票... 這麼想看他倒就讓他倒囉, 反正到頭來受難的還是組裝機車跟生產零組件的台灣勞工們...

key111

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53樓

2015-06-21 14:14

不好意思，是否有大大剛好有拍到那個充電站打開後照片。

可以給小弟及大家看看。跪求。

ddcatt wrote:
我也很想，
但就是有...(恕刪)

嗯，希望是如你所說。

不過，以原廠所說的流程來看，應該會跟一般加油所耗費的時間差不多才是。

如果再加上有一台以上再交換的話，應當會比一般加油所花費的時間久一些。

另外，我覺的一個很大的重點。為什麼要自己扛電池上去啊。

加油站有人幫忙加油，自己加油有優惠。那為什麼沒人幫忙換電池啊。

精品級的產品，精品級的售價，應該也要有精品級的服務才是。

個人私心建議，一個站點請至少配置一位以上GGR原廠人員。

以不減少OR增加台灣的工作機會。

還有，GGR是否應該和所配合的站做一下進出站動線的規畫。

不然到時候插隊的、亂停、逆行的一定會有。

但，就以現在來看，應該是沒做才是。

奇樂吧

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54樓

2015-06-21 14:29

我是覺得這種全身特規的車子

要嘛賺機車錢就好了然後電池便宜一點

要嘛賺電池錢就好了然後車子貴沒關係

但是gogoro卻是電池想賺車子也想賺

那在台灣想賣的話就準備吃屎吧

84865426

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55樓

2015-06-21 16:26

說到底
GOGORO是個外國品牌麻
要是本土牌品總公司怎麼不敢設在台灣

就這麼大辣辣的表示我就是避稅
就不想多繳稅金給中華民國

法客

法客
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56樓

2015-06-21 17:13

djtopy wrote:
小弟只是一般的消費...(恕刪)

其實我蠻反對這個東西設在加油站！

鋰電池故障爆炸是非常可怕的！

請自行去搜尋 18650 鋰電爆炸起火影片

一個GOGORO 電池內有非常多的18650電池芯

萬一故障發生爆炸地點又是在加油站

請問後果誰能負責？

靜下心想想吧⋯⋯

不回應底下小留言、廢文及討戰文

hhg

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57樓

2015-06-21 17:36

有點太過了吧, Tesla的Model S有超過7000枚18650電池, 比Gogoro還多

不是那麼可怕吧

Feist203

Feist203
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58樓

2015-06-21 18:19

這種設計感真的是令人感動
跟那個加油站真的是天壤識別
只可惜價格真的太高，不時現在一般的價位

tom7089

tom7089
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59樓

2015-06-21 21:47

如果售價不肯降的話
改成全台灣的中油都有電池交換站的話
或許還有機會翻身。。。。。。。。。。。。。。

蘇裕峰

蘇裕峰
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60樓

2015-06-21 22:40

重點是tesla不用去加油站，而這玩意兒卻設在加油站，不是嗎？我覺得設在一些便利店前還比較有道理。

TESLA真的燒過耶。至少燒過兩台。

還有，如果每家公司都要這樣搞自己的創意，那以後加油站要擺多少個廠牌的電池站？還有多少個充電電線桿？放在加油站本來就是蠻恐怖的。

GOGORO不能自己在家充電是不？那我買他有什麼道理？