zeroking25 wrote:
他的規模是放在世界...(恕刪)
看官網好像有耶
不過要先簽賣身契兩年
http://www.gogoro.com/tw/gen
其他就等他上市啦~
7月不知道會不會又跳票
等個半年一年的沒什麼響應
大概也就那樣了
RYU543 wrote:
如果是在家裡可以充...(恕刪)
這麼一說
其實我也覺得那種會開千萬跑車上街買東西的人
神經大概也很大條吧?
(三四百萬的就還好...?
不過前陣子不是有在吵什麼蘭嶼居民
對於島上引進摩托車租賃
造成各種環境汙染(空氣 噪音)很頭大?
感覺上像這種觀光地點
就很適合運用這類電動機車?
(環保 使用者數量少 環境封閉
1.無寬大的後扶手能給予後座安全的支撐
2.中柱過於平整,不利於崎嶇路面,且不好立起
3.後照鏡難與調整適合駕駛觀看後方
4.方向燈按鈕不人性化很難切換
5.懸吊過於硬朗不適合都市內的騎乘
6.煞車拉把行程較短 且煞車力道較大 容易鎖死
7.坐墊難以上鎖
8.因為沒有緊急斷電按鈕，只能靠放下側柱來斷電，所以要確實交代給使用者知道
9.鑰匙須先按按鈕後喚醒車子，還要在按車子上的go按鈕才能去啟動車子，
而不是像汽車一樣只要在範圍內就能啟動車子，造成鑰匙按鈕需常常使用，容易損壞的發生，
而且防水性未知，鑰匙又大不好收藏，然後啟動完車子後又必須放回包包內，
然後要上鎖又要把鑰匙拿出來按按鈕才能上鎖，整個就是一整個擾人吧
順帶一提 希望能配置一個裝置
能利於長下坡或抖下坡時的擋煞力道
類似低速黨那樣能提供較慢的下坡速度,
及更大的回充量,也能減少煞車皮的消耗
如何驅動這下坡黨呢 設置在儀表上那個go的按鍵是個不錯的方式
內文搜尋
從 APP 打開
X