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原來一場8萬3的夢...這麼深長阿!gogoro應該是玻璃製品?


iamchelsea wrote:
爲何?你直接去問樓...(恕刪)


這個...車主說是側滑,但是他本人都腳朝天翻滾了,可能車主當時撞擊之下不能很清楚理解發生甚麼事了吧:

不說是車禍還以為是練習倒立呢

摩托車發展那麼的久
近幾年資訊如此發達消費者意識形態如此之高
怎就沒看到有類似這樣摔個車就可以再買台車的故事了??
蓋這麼多樓,真的有在看的鄉民很少
一堆以偏蓋全,鍛造和鑄造是不一樣的
Gogoro的車架是鑄造的鋁合金

下面的鍛造鋁圈撞擊後,並沒有像鑄造的一樣斷裂!!


鋁合金的鍛造 VS 鑄造

jojo0471 wrote:
gogoro這台車我...(恕刪)


精品要好好的呵護!
怎麼可以這樣摧殘呢?
騎車別看到縫就想要鑽,很危險的。
要是不亂超車就不會悲劇了。
山路的路又不是很寬,這樣硬鑽。
現在發現,如果高速發生車禍,置物箱的兩顆充電電池也有可能變成攻擊武器之一
miao1980 wrote:
高級車都有潰縮保護...(恕刪)


此潰縮非彼潰縮...差太多.....
電池有可能砸到車主或旁人.可能會嚴重內傷

超不安全的一台車...果真玻璃車

無關價格..但這價格也太肥
看完樓主的心聲及各種意見及影片截圖之後,
顯然原廠在設計這輛電動車的時候
只想到要保護騎士用安全座椅將其彈射出去
卻沒把上山犁田時車輛可能翻滾的因素考慮進去,
失敗!
那是還好樓主無恙,還可以上來發文跟大家討論

另一個工程師,幫公司測試車輛,就這樣直接往生,那才恐怖.....

至於為何會摔車

我只知道一般的白牌塑膠車,這種狀況不會摔,扯路況,扯技術,這些都多餘的

車主是直線路徑上超車,又不是彎道中超車

真的以為大家看了影片,會是做哪一種思考?

車子有問題,還是苦主技術爛


怎樣的穩定度才是一台好車該擁有的的? 我個人認為!!!不摔車就是好的穩定度

再者,就算摔了,這種速度是要車子怎樣翻滾到全車解體,龍骨斷光光

也就只有這台電動車有辦法龍骨斷光光.....


大家都有騎過白牌125,看了影片心中自己判斷,如果這情況,我騎白牌125會摔嗎?

摔了會這樣嚴重嗎?

這答案很明顯的

總之歸納出兩點

1)這種騎乘路況,正常來講,不應該摔車的,GOGORO卻摔了

2)自摔無碰撞,這時速是才多少? 修車卻高達要七萬五......
如果那幾張 gogoro 還躺在雙黃線上的照片, 是摔車之後都沒動過的話....
那應該有翻轉. 因為左側大牌, 側面都有磨過的痕跡, 但是當時卻是朝上.

看影片在摔倒之後, 畫面看到似乎有旋轉的樣子, 這個部份可能要樓主看原始影片慢速撥放才會比較清楚.

車子為什麼會撞成這樣, 按照以往的經驗, 純粹車倒->一路滑行到底, 確實不太會這麼嚴重. 以前車倒滑行,大概就後照鏡, 把手, 排氣管, 車殼, 腳踏發動, 水箱馬達鋁合金蓋, 但是都是磨破的, 所以這個怎麼摔...

按照影片看起來, 倒下似乎後輪在右邊, 而且像是朝左側躺下, 但是停下來的現場卻是車頭在右邊, 而且是向右躺下如果我猜的話.... 倒車-> 滑行一小段 -> K中護欄翻轉 -> 彈往雙黃線方向滑行 , 所以倒下至少在地上轉了180度, 然後最少從左邊翻到右邊. 至於是不是足以造成車架斷裂, 那就不知道了.

至於修車的價格, 好像原廠報價都這樣, 零件加一加絕對會超過車價, 這樣算法如果在加上兩個輪框(前輪總成應該不含輪框吧?)應該就可以破總車價了.

為什麼會摔倒? 就是不要走右側超車, 法規的問題先不論, 北宜一些路段靠右側經常會有一堆小石子沙子, 可能是因為車子不太會壓到那邊, 所以會一直累積, 壓到沙子比壓到水更恐怖, 如果沙子有一定的厚度, 一煞車或是側頃,會馬上失去抓地力, 所以為了自己安全, 最好還是別從那一個角度鑽.

不過... 人沒事就好, 當作 gogoro 犧牲自己保佑你吧 ˇ ˇ. 我有一次 HighSide 摔倒, 兩處骨折痛了三個星期, 掛了三個月的石膏, 而且一處是右手, 超不方便的. 結果車行說... 外殼磨到, 把手磨到, 前叉磨到, 如果不注重外觀, 都可以不修, 後照鏡歪掉, 調回來, 免費!!! = = 這時候巴不得撞爛車子, 我的人沒事.....
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