TIRURU wrote:
golden888大...(恕刪)
常常看到有人會寫“奇昜”、“其易”、“易昜”，連家人都會說，你那台”奇異“（發音）.....，路上碰到有人問我車子是哪個廠牌的，大部份的人都聽的霧薩薩的，通常要講三次……而且還不確定他聽懂了沒有。不能怪人寫錯字，是因為這字不是常用字才對。
烏拉寶 wrote:
話說去年經由一個朋...(恕刪)
電動車理論上要比汽油車牢靠
所以電動汽車特斯拉就給了馬達與核心機組八年無限里程保固(含電池)
想要問: 東西妥善率不夠好還能算精品嗎??
eagleeagle wrote:
政府一直不積極支持電動車...(恕刪)
我覺得電池也是高污染... 政府為何要給GGR 這樣多補助??
omfr wrote:
電動車理論上要比汽...(恕刪)
Tesla妥善率很高嗎？如果這篇報導的數據屬實的話，Tesla的妥善率看起來也蠻糟的呢，我節錄其中一段如下：
「針對特斯拉車型可靠性的質疑聲音，在 2015 年底越來越多。協力廠商機構 Plug-In America 針對早期特斯拉 Model S 車型的使用者調查顯示，約三分之二的車輛在行駛里程達到 6 萬英里（約 9.66 萬公里）之前便需要更換動力系統，涉及的車輛主要產於 2012 至 2013 年間。之後，特斯拉表示，承諾車主免費維修。」
看到了嗎？有2/3的車子行駛十萬公里內便需要更換動力系統呢，這比例應該誇張地高了吧。而該說巧合嗎？Model S也就是在2012年開始量產交車的。換句話說第一批Model S的動力系統可能存在著重大瑕疵。
當然Tesla願意提供八年的保固，還是相當有誠意的事情，至少對車主來說是打了一劑強心針。不過CEO本人也說了：「短時間看來這會對公司造成一定的損失，因為特斯拉必須對此做出準備，包含相應的庫存料件以及提高保固維修的成本。」
所以給了八年無限里程保固，並不是就代表Tesla的妥善率高，只是對顧客來說會比較安心。而對車廠來說，努力提高妥善率才是最根本的事情，否則只會是營運成本的無限提昇。
omfr wrote:
我覺得電池也是高污染... 政府為何要給GGR 這樣多補助??...(恕刪)
購買電動車有優惠補助，是世界各國都在施行的政策，有些國家優惠比例還更高
在台灣也一樣，購買通過TES標準的電動車都會給予輔助，並非獨惠gogoro一家而已
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