BruceLin265 wrote:
行駛的捷運聲....呵呵
才打幾個字, 門口就過去兩輛(聽聲音的)
咻~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
未看先猜，
估計香腸嘴 Gogoro 2 往這裡接近了.....
BINGO!!!
maosoung.lee wrote:
G1出現時.總覺很不錯.但價錢對我來比較高及車身載人感覺太小.在路上對電動車聲音很敏感..敏感是遇到不用看.聽聲音就知道是電動車在旁邊.最近聽到很大聲.轉身卻是G2.這聲音確實很大.我上班跟同事都有討論此問題..每個都說聲音大很多.有討論過都一定對聲音變大不太喜歡.但這個聲音對我來說電動車形象破壞了..最近我也想要買G2.但退卻不是價錢.就是這個聲音.........我覺得原廠還是要重視這個問題
(恕刪)
1. gogoro2 有故意弄出來的 (低速警示音), 可用自己的手機APP連線 gogoro2, 可以把它關掉 噪音就很小.
2. gogoro2 有(動能回充)功能, 而且(回充力道的大小 能夠調整), 用自己的手機APP連線 gogoro2, 把回充功能關到最小, 高頻噪音就很小了
PS:動能回充, 就是有點像是 下坡滑行-順便回收動能-幫電池充電.
供參考
一開始用手機關閉低速的模擬警報聲.
(低速時模擬的咻咻聲沒了,低速時搭配電動馬達的聲音其實蠻剛好的,這點還不錯)
我個人是比較不喜歡引人注目,買電動車,也是想說環保與體驗享受騎乘電動車的寧靜感,但騎了才發現"寧靜感"這檔事除了剛起步之外,沒有一般油車起步吵雜的轟轟聲,但G2的中段速度(市區最常騎乘的速度),Gogoro2比油車還要引人注目與吵雜,時速50左右是馬達發出最尖銳最大聲的頻段,真的是讓人挺不好意思的.
其餘部分大家都已經分享過了,現在想知道版上是否有Gogoro2的車主一開始有此狀況,然後也騎乘超過1000公里以上的經驗可以分享.
因為從官方那邊得知磨合1000公里以上可以改善,此樓從發文到現在也過了半年以上了.
想知道磨合比較久之後,是否真的會有改善!
希望能有大大可以分享一下,感謝!
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