TAMAMA_TAIPEI wrote:
其實電池的成本遠大於2.1萬的好幾倍...
只是899元月租費和目前油價來比較不具競爭力
車價若不用那麼貴，個人倒是不在乎那一點月租
手機吃到飽一個月1300都在付了... ....(恕刪)
中華車的e-moving的電池沒那麼大，可用3~6年，然後買一顆要15000元
dammm wrote:
e1299129 wrote:
128000的定價不如改賣256000，然後電池永久免費更換！不限里程免費騎！
三年換一顆電池2萬，平均十年3顆6萬，加上原本一年1萬的電池月租費，
廠商一台車10年只要支出16萬成本，但買家可以十年不用燃料費騎乘，爽度一百！
256000同時也有過人的虛榮感，
128000的定價就跟一般180CC機車一樣，買gogoro會被笑盤子，
但定價定256000就跟手機界的Iphone一樣高貴，平平騎出去就是貴人一等，
又可以驕傲做環保、永遠不必加油費用！講話都大聲一點！
騎不快，所以建議再加裝屋頂擋雨，配合台灣使用者的環境！
精品等級，建議換電池站都改在HTC展示店旁，讓客戶換電池時來杯紅茶看看手機，
異業結盟加上尊榮服務(台灣人只要有送個飲料就尊榮了)。
照我建議絕對大賣！台灣人最喜歡買雙B，不貴顯不出貴氣感，同價位買入門進口車也比高級國產車好！
gogoro失敗點就是賣太便宜！
128000，當台灣人很窮嗎？
專業反串文
(恕刪)
絕對是認真道不行的認真文，M型化社會能賺錢的商品只有兩種，
一是打M左邊客群，二是打M右邊客群，拿手機來講好了，
目前只有iPhone、ASUS、小米手機是賺錢的
hTC 三星 SONY LG 賣手機都是虧錢，為什麼？目標客群阿！不是第一名就是CP值
很顯然GGR不想走CP值路線，不想薄利多銷，要走高貴路線就要做到第一，才有價值！
訂價高規就是要主打M字其中一邊，讓騎電動車變成有錢人的娛樂，莫名的優越感
這就是創造需求！跟APPLE一樣，MP3時代你真的需要iPod嗎？手機一定要用iPhone嗎？
有什麼是一定要Mac跟iPad才能辦到的嗎？不用麻...軟體的確是人性化，但也不是非要不可！
GOGORO也一樣，除非代步成本比騎機車便宜或接近，否則大多機車族群是不可能考慮的(還有方便性因素)
既然如此就應該放棄一般大眾的需求，創造新的需求出來，讓騎電動車變成一個新興潮流！
256000買重機沒有買GOGORO炫，那就成功了！
強烈建議售價調漲一倍！256000含十年期電池免費更換！
http://boy-asmc.blogspot.tw/2010/08/starbucksshorttallgrandeventi.html
這種手法, 在台灣, 普遍被應用在炒房地產上.
以上所言, 純為直接反應, 並無針對性, 也不是精確資料來源, 尚祈見諒!
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