沒考慮到和傳統車廠的差距並不大
電池等等完全要倚賴供應商的技術成長
電池可以獨家專用的情況下
要嘛賺車子錢靠電池超低價搶市場
要嘛車子賠錢賣靠電池月租賺回來
過度理想才會想要兩頭賺
經營上
離校園生活越近的越容易這樣
現在很多市場都是搞焦土作戰
像是網購業者就很明顯
老牌的ＰＣＨＯＭＥ從龍頭被拉下來
我真的有幾個朋友當時因為我的推薦購買Gogoro
也真的有人賣車回去買燃油車了
主要是東壞西壞
電池一直要換
電費算起來沒有比較便宜甚至更貴
動力上也沒多有優勢
VIVA有多難騎他們自己不知道知不知道
我雖然是G2P車主
但是我有時要用共享機車的時候
我都不用ＧＯＳＨＡＲＥ
還有莫名其妙的出一大堆車
產線非常混亂
這個在以前肯德基麥當勞都因為這種事差點倒閉
沒想到這年代還有這種以為什麼都做就能市場通吃
此外
很多活動與發表會
搞得那些行銷手法
或是一些避重就輕的圖表與數據
拜託，消費者不是白痴好嗎
買東西不會像是網路爛新聞一樣
吃“這個”可以ＸＸＸ那種釣魚文章
買了以後很多方方面面都跟前有關
消費者就會很謹慎
並且在網路找資料與討論
而行銷手法過度使用
消費者就會非常的兩極
不是很粉就是很黑
而粉到灰心的時候
那就會黑的很徹底
最後就是電池把手斷裂的事
真的很恐怖
之前的斷電我還覺得還好
手把斷裂的事
每個照片都是觸目驚心
有時候他們又把自己當保時捷一樣賣車
有時又把自己當蘋果一樣賣車
有時候又把自己當特斯拉
保時捷的老車有市場
連帶的帶動新車的銷售
而蘋果的設備是新的功能吸引人才出現的換機
特斯拉則是在使用成本上有明顯的優勢
每個牌子的經營都參考挑有利的來做
但是每個企業都有自己的文化
自助餐式的經營
一開始會四方得利
慢慢地就會出現各層面的問題
而且Gogoro一開始就搞的跟免洗筷一樣
希望消費者一直想換新車
之前說的越騎越新呢
我Ｇ２Ｐ上市前就預購
後來出了多少問題一直召回
鏈條不用多久就壞掉
後來的車款又改回去皮帶
連車燈都暗成那種鬼樣子
我最近才花錢去換ＳＳ的
本來我以為我下一台還是會買Gogoro
這些事的發生
我真的懷疑我下一台還會不會買這東西
可能是因為我很少騎車
或許我也會跟我朋友一樣
每天騎每天都賭爛
還有最近朋友要賣車
價格大概等於一隻二手apple watch
一家連車主都賭爛的車廠
快點好好整頓吧
